Kia har valt att inte bygga en helt ny bil, utan har plockat över det mesta från gamla Sorento till den nya plattformen. Det kan kanske tyckas vara märkligt att Hyundai och Kia väljer att inte synkronisera Sorentos och Santa Fes livscykler, det hade onekligen funnits fördelar här. Kanske är det en strategi från ägaren att Hyundai ska ligga steget före?

Mycket nytt trots allt

Nygamla Sorento upplevs hursomhelst som någonting nytt. Och en hel del är det också. Drivlinorna har uppdaterats och är nu både snålare och renare. Karossen har också fått en uppdatering, med nya stötfångare, ny grill och nya LED-stålkastare. Kia har också förstärkt karossen för bättre krocksäkerhet.

På insidan har Sorento också uppdaterats ordentligt med ett helt nytt utseende. Bilen känns fräsch, luftig och nästan lite exklusiv. Benutrymmet har blivit bättre på alla platser, inklusive den tredje extra raden (som är tillval) där man till och med kan sitta som vuxen. Om man lyckas krångla sig dit. Med den tredje sätesraden bjuder Sorento på ett fint lastutrymme.

Bara fyrhjulsdrift

Kia Sorento lanseras i Sverige under november månad. Den kommer att byggas med ett flertal motoralternativ, men hit kommer den bara med en diesel på 197 hästar och 436 Nm. Den kommer endast att lagerföras med automatlåda, om man prompt vill ha en manuell så går det att beställa. Dock så är det endast fyrhjulsdrift som gäller.

Motorn går rätt tyst och är hyfsat stark, men i den här bilen skulle jag gärna ha ännu mer pulver att ta till. Fast det skulle ju naturligtvis påverka CO2-siffran negativt. Automatlådan är av traditionell typ. Den känns trygg och funkar bra, men bidrar till att ge bilen en ganska sävlig körkänsla.

Ute på vägen är det tydligt att koreanerna har siktat in sig på USA med nya Kia Sorento. Körupplevelsen för tankarna lite till gamla Jeep Grand Cherokee. Det är mjukt och en hel del skönt SUV-gung. Bilen är rätt tung att baxa runt tajta kurvor och understyr tidigt. Man kan väl lugnt säga att upplevelsen är allt annat än sportig. Men man åker riktigt bekvämt och har bra sikt tack vare att man sitter så högt. Dessutom går bilen tyst, här finns inte så mycket vindbrus som Jeep Grand Cherokee och i många andra SUV:ar.

Många exemplar av Kia Sorento kommer förmodligen aldrig att användas utanför det asfalterade vägnätet. Och det är lite synd. För på riktigt dåliga vägar är den här bilen en riktig goding. Fyrhjulsdriften biter bra och bilen rör sig lugnt och fint över ojämnheter. Rena drömmen på svenska landsbygden.