Bilen börjar säljas i Europa 21 september och är den femte generationen av modellen. Den senaste kom 2005.

Hur ska man beskriva bilen i stora drag?

– BMW har tonat ner körglädje-biten och fokuserat på storlek, funktion och utseende. Vi journalister har fått provköra bensinvarianten 328i. Bilen finns också i två dieselmodeller, 320d och 330d, säger Jan-Erik Berggren.

Vad har hänt med storleken?

– Storleksmässigt har bilen, bland annat, gjorts längre än tidigare generation och den har också 17 millimeter större benutrymme i baksätet. Det kanske inte låter så mycket, men det gör en hel del. Takhöjden invändigt är 9 millimeter högre och bagageutrymmet rymmer 35 liter mer än förut. Bakluckan är bredare och har lägre inlastning. Generellt har man minskat bilens vikt med 40 kilo trots att den alltså är större. Det har man uppnått genom lättare och mer hållfasta material.

Funktionen då?

– Där har BMW hoppat på Volkswagens grej med att kunna öppna bakluckan med foten. Man kan helt enkelt sparka upp luckan, men den kan också öppnas med fjärrkontrollen eller knapp på handtaget.

– Det finns också en BMW-app så att man kan koppla in sin Iphone i bilen och köra programmen i bilens egen display.

Utseendet?

– Kombin har samma lampor som sedan-modellen från i vintras. Elegant. Och bilens D-stolpe, den längst bak, lutar vilket ger en sportig look. Utseendemässigt liknar den sedanen.

Vilka positiva omdömen har du?

– Den var trevlig att köra på motorväg. Bilen har också väldigt bra utrymme, den börjar bli som 5-serien var förut. Det finns snart, som jag ser det, ingen anledning att köpa en 5-serie Touring.

– Den har en 8-stegad automatlåda som ger snabba och bra växlingar och det finns en Eco pro-funktion, en knapp man kan trycka in för att spara bränsle. Det här kommer nog kunna bli en bil som säljer bra i Sverige, särskilt 320d. Tyvärr får vi inte köra någon dieselmodell här.

Apropå försäljning, vad blir priset?

– Jag har inte sett någon prisuppgift, men förmodligen runt 350 000 kronor, strax över Volvo i pris. Men det beror så mycket på utrustningsnivå.

Vilka kritiska omdömen har du?

– Det var överraskande högt vindbrus inne i bilen när man körde på motorväg. Och det var svårt att hitta en bra sittställning eftersom man sitter så nära golvet.

– Bilen har ett stopp/start-system som gör att den stannar vid rödljus och då startade den inte upp särskilt smidigt.

Vad ska du göra nu i Tyskland?

– I morgon, tisdag, ska jag få provköra hybridbilen ActiveHybride 3 och 1-seriens M. Jag är särskilt nyfiken på hybriden.