Bilarna som lär efterfrågas allt mer i framtiden är små, inspirerande och individuellt anpassningsbara. Downsizing och premiumideal kan visst gå hand i hand.
Men de bilarna finns ju redan, säger skeptikern och tar Mini Cooper och Fiat 500 som exempel. Men hallå, säger Citroën, det här är inte en mossig retrobil – DS3 är ”anti-retro”.
Denna ytterst fåniga slogan ter sig inte mindre besynnerlig då man använder sig av det retrospektiva, tillika legendariska modellnamnet DS. Om pionjären från 1955 sägs dock inte ett ord under presskonferensen.
Anti-retro, kallas sådant.

Fler DS-modeller kommer

DS3 är den första i raden av DS-modeller som i status och pris ordnas in ovanför den mer alldagliga modellen, i det här fallet C3. Senare kommer C4 och C5 i DS-versioner.
Medan exteriören mest är trotsigt busig, eftersträvar inredningen att vara ombonat Citroën-lyxig. Jämfört med C3 är materialen dyrare och ljudisoleringen kompletterad. Bland annat är framrutan extra tjock för att mota vindbruset, dock till följd att oväsen hörs från B-stolparna i stället.
Liksom utsidan kan insidan göras personligare med val av stolar, dekorpaneler och färger. Men bara till en viss gräns, nertill är panelerna alltjämt av trist, billig plast.
Köparen kan välja mellan två dieselmotorer och tre bensinare. Turbomotorn på 1,6 och 150 hästkrafter är utvecklad tillsammans med BMW och sitter i huvudrivalen Mini, men då har den 175 hk. Redan vid 1 400 r/min finns 240 Nm tillgängligt och motorn är sedan i stort sett linjär hela vägen, vilket gör att det aldrig känns riktigt explosivt.

Finns billigare alternativ

Men något säger mig att de flesta tvekar inför att spendera i runda slängar 200 000 kronor för en modifierad tredörrars Citroën C3. Samtidigt består ju modellutbudet av billigare alternativ (från cirka 150 000 kronor) med nästan lika hög ballfaktor. Minsta dieseln släpper ut 99 gram CO2 per kilometer. Åt andra hållet kommer det en 200-hästarsversion senare i år.
Provkörningen av den hittills snabbaste versionen, dessutom ett fullutrustat exemplar, ger mersmak. DS3 är en av marknadens tuffaste småbilar med något leklystet över både design och egenskaper. Valet är ditt.

EKONOMI

Ur ett krasst ekonomiskt perspektiv är den här typen av bilköp svåra att motivera. Frånpris cirka 170 000 kronor, inklusive en hel del utrustning.

KÖRGLÄDJE

Körspänstigt chassi och smidig i staden. Härlig tajt låda och kraftfull motor, om än utan sportbilsspets (1,6 Turbo).

KOMFORT

Denna Cittra är för omväxlings skull inget komfortval. Förutom sittkomforten som är hög med bra stolar är färden ganska styv och bullrig.

SÄKERHET

Maxbetyg i Euro NCAP men svagt fotgängarskydd. Sex krockkuddar och de nödvändiga elektroniska skyddssystemen finns.

BILKÄNSLA

Mycket bilkänsla och lust i såväl utformning som köregenskaper. En personlig bil som kan göras än mer uttrycksfull beroende på utrustningsval.

20 getingar (av 25)