I måndags publicerade Expressen en artikel om ett körtest av stadsjeepen Jeep Grand Cherokee. Vid testet, som gjordes av Teknikens Värld, skulle bilens förmåga till undanmanöver prövas. Ett filmklipp visar hur bilen går upp på två hjul och nästan välter. Teknikens Värld kallade jeepen för "livsfarlig".

Bilen vägde mer än maxvikten

Chrysler-koncernen, som ligger bakom tillverkningen av Jeep, har skickat ut ett pressmeddelande för att svara på kritiken. Där skriver företaget att bilen vid testtillfället vägde mer än sin tillåtna totalvikt. Det står också att när testet skulle göras igen, tillsammans med personal från Chrysler, upprepades aldrig samma beteende trots att tre bilar körde samma bana elva gånger. Företaget påpekar också att Teknikens Värld varken är certifierade biltestare eller har något mandat att sätta standard för säkerhet. Utöver pressmeddelandet vill Chrysler Group inte ge någon kommentar.

"Vi gick på deras uppgifter"

På tidningen och sajten Teknikens Värld är Daniel Frodin chefredaktör.

Vägde bilen för mycket när ni körde den?

– Vi gick på de uppgifter som Jeep själva lämnat in till Transportstyrelsen, där de skriver hur mycket last bilen kan ha. Och som ägare av bilen är det de uppgifterna man får. Men på grund av extrautrustning så väger bilen ofta mer än grundvikten, vilket inte uppges. Många tror ju då att man kan lasta så mycket.

Väger ni bilarna innan era tester?

– Nej, vi går på tillverkarens och Transportstyrelsens uppgifter när det gäller maxlast.

Så bilen vägde för mycket?

– Ja, när vi och Chrysler vägde bilen efteråt vägde den 50 kilo mer än max totalvikt.

Chrysler skriver att när testet gjorde om, med rätt totalvikt, så kunde det inte återskapas. Stämmer det?

– Det stämmer att bilen inte gick upp lika mycket, men den gick fortfarande upp på två hjul. Dessutom, vid sex av elva körningar krängde ena framdäcket av vilket också är farligt och kan göra att bilen riskerar att välta.

Och det här har ni belägg för?

– Vi har bilder och filmer på det som vi ska publicera framöver.

Chrysler ifrågasätter vad ert test egentligen betyder, att ni till exempel inte är en myndighet.

– Det är inte ett myndighetstest. Men vi utgår från att en bil ska klara av den här situationen. Det är beklagligt att de inte vill att bilen ska klara det som många av deras konkurrenter gör – och även många andra från deras egen koncern, säger Daniel Frodin.

I sitt pressmeddelande avslutar bilföretaget med att de tar säkerhetsfrågan på allvar och att deras ingenjörer jobbar på att undersöka händelsen.