Den minsta Volvo-modellen heter som bekant C30 och är också den modell som orsakat minst problem för ägarna/verkstäderna, om vi pratar moderna Volvo-bilar.
C30 är väldigt nära besläktad med S40/V50 och dessa bilar drabbades till en början hårt av allehanda elfel. Källan till felen låg till största del i ett kontaktstycke där fukt letade sig in, kontakterna ärgade och då kunde i stort sett vad som helst hända. Vilket det också gjorde.

Desingflirtar

Med tiden redde Volvo ut problemen, bland annat med en annan typ av kontakter och sedan dess har det mesta varit frid och fröjd med S40/V50. C30 visades på Paris-salongen 2006 och första modellåret är 2007, alltså tre år efter S40/V50, då det mesta i fråga om problem var löst.
C30 har lanserats som ungdomsbil, singelbil eller en bil för dem vars barn flyttat ut. Den är dessutom en designflirt med forna tiders P1800 ES.
En ärtig, tredörrars liten bil med plats för fyra, eftersom baksätet är strikt tvåsitsigt. Och fyra
personer åker förvånansvärt bekvämt.
Det bökiga kan vara att äntra baksätet och snubbla på säkerhetsbältena, men väl där sitter
man bra i separata stolar.

Kul bil att köra

Bäst sitter man ändå fram, i stolar som för vissa kan kännas små, men som för flertalet fungerar utmärkt. Liksom körställningen där både ratt och stolar har rejäl justermån. Inredningen är snarlik S40/V50 med sitt lite sparsmakade, skandinaviska inredningsspråk. Snyggt med fina material enligt de flesta tyckare, och med den debatterade mittkonsolen där ett förvaringsfack gömts bakom. Fiffigt eller dumt?
C30 är nästan oavsett motor en kul bil att köra. Känns lite kvick i svängarna, stadig men ändå tillräckligt bekväm för långkörning.
Under huven finns många motoralternativ att välja emellan. Från 109-hästkrafters fyrcylindrig diesel till 230-hästkrafters femcylindrig bensinmaskin i T5-modellen.
I övrigt är C30 en säker bil i sin klass med all säkerhetsutrustning man kan begära, och den fick fem stjärnor i Euro NCAP.