Jag hoppas detta är intressant för de potentiella köparna av företaget där ute, sade Mats Fägerhag bara några timmar innan Spyker förklarades som enda återstående spekulant på Saab Automobile.
Det nya elbilsprojektet presenterades i går på Innovatum Teknikpark i Trollhättan.
Själva bilen är egentligen en Saab 9–3.
I den finns batterier från Boston Power och drivlina från Electroengine.

Väntar sig samma prestanda

– En kund som levt med en traditionell bil väntar sig samma prestanda av en elbil, framhöll Saabs utvecklingschef Mats Fägerhag med flera år i GM bakom sig. Den ska också vara varm på vintern och kall på sommaren.
Är det här ert huvudargument för att sälja företaget?
– Hela vår affärsplan med miljövänliga bilar tror jag kan vara ett starkt argument. Och då är det här projektet ett av de stegen. Kanske det mest avancerade, det bästa.
Hur ligger ni till i konkurrensen med andra elbilstillverkare?
– Vi tycker vi står oss ganska väl i konkurrensen. Visst är det tungt att komma i kapp när man ligger efter. Men med den entusiasm och den enorma kunskapsbas som finns här i Trollhättan kommer vi att ta igen försprånget.
5-30 mil. Batteriet ska klara 25-30 mil på en laddning. Fast om det är väldigt varmt eller mycket kallt blir det mindre, för då måste energi användas också till att reglera temperaturen. Foto: Bobbo Lauhage
Teknisk kompetens. "I vår konstellation finns mycket teknisk kompetens", anser Lillemor Lindberg, projektets samordnare på Innovatum, och provsätter sig i nya bilen. Foto: Bobbo Lauhage