Visst kom han hem - PG Gyllenhammar. Nu kan vi räkna med att det blir fart på buden i världens största bilauktion. Kanske tvingas till och med Maud Olofsson att räcka upp handen.
Välkommen hem PG. Här snackas det bil lika intensivt som på 1990-talet.
PG landade i Göteborg i går och det är förstås mer än en tillfällighet att affärsmannen som pekas ut som hjärnan och regissören för hur svensk bilindustri ska räddas finns mitt i smeten. Jag har några tips till PG så är strax före budgivningen startar på allvar.
Ta en snabb sittning med Maud Olofsson och Fredrik Reinfeldt. Maud gillar bilar men jag misstänker att hon är pressad. I går satt Maud i morgon-tv och sa att "inte ens svenskar väljer Volvo och Saab".
Jo, Maud - det gör vi. Volvo är Sveriges vanligaste bil - överlägset. Och Saab är lika klar tvåa. Felet med debatten i Sverige är att vi tror att Volvo och Saab är lika vanliga i övriga världen som i Sverige. Alla har inte förstått att Volvo och Saab är pyttesmå offer i det pågående bilkriget. Att Maud Olofsson hånar Volvo och Saab tjänar inget till alls.
Jag förstår Volvos och Saabs frustration de här dagarna. Här har de krupit för regeringens envisa etanolpolitik och mosats i Fords och GM:s kvarnar. Sen när de har sitt bästa modellprogram någonsin - Saabs 9-4X står kvar i garaget, men den kommer - så kastas det skit på dem från alla håll.
PG Gyllenhammar kan vända det där - det kunde han redan som vd och ordförande i Volvo. Och precis som alla lyssnade på PG då så kommer de att lyssna i dag.
Maud Olofsson sägs sitta och trycka på ett fordonspaket värt 15 miljarder kronor. Om det stämmer så är det obegripligt att hon dag efter dag bara pratar om vad hon inte vill göra i stället för att öppna dörren och prata möjligheter. Mycket talar för att Maud gör som Frankrikes Nicolas Sarkozy som satsar drygt 2,2 miljarder på en skrotningspremie. Varje fransman ska få cirka 10 000 kronor om de skrotar en bil äldre än 10 år. En bra modell även för Sverige.
Ford har satt prislappen 50 miljarder kronor på Volvo. Det är ett skämt. Tänkbara budgivare kommer att vänta till mellandagsrean - för hälften så mycket hade varit för dyrt.
Nyhetsbyrån Bloomberg hjälpte oss i går att stryka ytterligare några från listan över tänkbara köpare. Volvo Lastvagnar tillsammans med samtliga europeiska biltillverkare vill inte befatta sig med varken Volvo eller Saab.
Däremot öppnade Bloomberg för Texas-företaget TPG (Volvo) och kinesiska Dongfeng (Saab).
Men då visste förstås inte Bloomberg att PG Gyllenhammar, med investmentbanken Rothschild i ryggen, lämnat kontoret i London för att åka till Stockholm och vidare till Göteborg.
