Foto: Magnus JönssonDet finns de som inte tycker om att köra bil långt. De kan aldrig ha satt sig bakom ratten i en BMW 530d.

Det finns de som skulle häcka på en flyplats, trängas i en passkontroll och svettas i en trång kabin för att ta sig mellan Stockholm och Frankfurt. De kan aldrig ha haft möjlighet att köra en BMW 530d.

Jag körde BMW:s nya 5-serie till bilsalongen i Frankfurt, Stockholm-Frankfurt tur och retur och jag kan svära på att när jag kom tillbaka till Essingeleden var det fortfarande en ren njutning. Det var med visst vemod jag tryckte på stoppknappen.

Den sexcylindriga trelitersmotorn ger 258 hästkrafter som arbetar fint och välbalanserat. Kraften och växellådan fungerar lika fint på den tyska motorvägen som när vi kryssar fram och ­letar efter vårt lilla hotell strax utanför Frankfurt.

Åldras snyggt

BMW:s design av 5-serien ligger nånstans ­mellan Mercedes utpräglade lyxglidare och Audis mera sportiga framtoning. I mina ögon växer ­utseendet - det är en bil som åldras snyggt.

Tillsammans med Audi är BMW också klassledande när det gäller komfort med fantastiska stolar.

5-serien är bastant och känns inte alls nätt och lättkörd - vilket möjligen kan förklara varför vissa, ofta kvinnor, väljer bort BMW:s femma.

Utmaningen för BMW ­ligger i att modernisera inredningen och gränssnittet ­förare-bil. Här finns lite att göra för att locka smartphone-generationen.