Begreppet fordonsgas delas upp i naturgas och biogas, och allt fler tillverkare hoppar på gaståget och erbjuder bilar för gasdrift. En av anledningarna och kanske den största moroten är att de blir något billigare att köra. En annan är, naturligtvis, att gasbilar är
miljövänliga. Framförallt om man tankar biogas som framställs av exempelvis avloppsslam, gödsel, slakt- och matavfall.
Det fina i kråksången är att vi tillverkar biogasen själva. Än så länge i ganska blygsam omfattning men på sikt kommer fler anläggningar byggas, och i takt med det blir vi mindre beroende av importerat bränsle. Biogas räknas till de absolut mest miljövänliga bränslena eftersom det är ett förnyelsebart bränsle. Det är för övrigt det enda bränslet i Sverige som blivit Svanen-märkt.
Gasbilar kan självklart också köras på naturgas som finns lagrat under jordskorpan, och importeras precis som oljan.

Dåligt med gasmackar

Än så länge finns stora nackdelar i infrastrukturen. Bor du norr om Uppsala finns nästan inga gasmackar och bor du i exempelvis Stockholm är det lite si och så med tillgången, då efterfrågan på gas ökar. Gasen är slut på många ställen eller så är trycket i pumpen för dåligt. Man får inte full tank, något man behöver eftersom räckvidden är begränsad då gastankarna oftast är ganska små.
Gasbilar har separata tankar både för gas och bensin och när gasen är slut växlar bilen automatiskt över till bensin. Av utrymmesskäl är ofta även bensintanken liten vilket påverkar räckvidden. Gas mäts i normalkubikmeter (Nm3). En Nm3 naturgas innehåller mer energi än en liter bensin. Förhållandet är cirka 1,25 medan förhållandet biogas/
bensin är cirka 1,1.
Utbudet av begagnade gasbilar är ökande och nyare begagnade gasbilar är dyra.

Volvo V70/S60 Bi-Fuel
Volvo V70/S60 Bi-Fuel
Volvo har gasbilar på programmet från 1997 och dessa hör i dag till de billigaste gasbilarna. En uppenbar nackdel är halvdan aktionsradie eftersom gastanken rymmer 21 kubikmeter gas och bensintanken bara 29 liter. Och V70-motorn är ju i grunden en ganska törstig filur.
En vettig V70 Bi-Fuel runt modellår 2000 kostar cirka 55 000 kronor. S60 Bi-Fuel kom 2002 och har samma tankkapacitet som V70. S60 Bi-Fuel kostar från 60 000 kronor. Sista modellåret för gasdrivna V70/S60 är 2007.

Volkswagen Passat EcoFuel.
Volkswagen Passat EcoFuel
Nyare, dyrare och mycket bättre. Passat med gasdrift kom så sent som i år, men det finns faktiskt begagnade att få tag på. Ja, ja, priserna börjar kring 275 000 kronor men som alla vet kostar det att ligga på topp.
Anledningen till att Passat i dag är den bästa gasbilen är räckvidden. Inte för att gastankarna är så mycket större, utan för att den lilla 1,4-litersmotorn på 150 hästkrafter drar betydligt mindre i förhållande till större och äldre motorer som går på gas.
Passat klarar cirka 45 mil på gas och som reserv finns 31 liter bensin.

Volkswagen Golf Variant 2,0 Bi-Fuel
Volkswagen Golf Variant 2,0 Bi-Fuel
I jämförelse med en vanlig bensindriven Golfkombi är Bi-Fuel rejält mycket dyrare. Modellen kom 2003 och tillverkades till modellår 2006, och sådana kostar från drygt 100 000 kronor. Åter igen är det det ganska nyvakna intresset för gasdrift som driver upp priserna. Golf Variant som sådan är en riktigt duglig och bra bil för den lilla familjen, och som alltid känns Golf välbyggd och rejäl. Bensintanken rymmer 55 liter precis som på en vanlig Golf medan gastankarna ligger under lastgolvet och ger en räckvidd på cirka 20 mil.