Minibilarna har det svårt i Sverige. De är typiska andrabilar och utrymmet för två bilar i en familj krymper i takt med krångligare trafikavgifter och hemskare bensinpriser. Att minibilarna drar minimalt med bränsle har försvunnit som argument i och med miljöbilsboomen. Nu handlar det mest om E85 - i stället för att köpa en bil som drar 0,4 liter bensin per mil. Det är ändå små juveler som bilköparna passerar i rask takt mot tvålitersmotorerna och 200 hästkraftersbilarna. Minibilarna blir allt säkrare och allt trevligare att köra - även på motorvägar. Det har varit mycket snack om trion Toyota Aygo, Peugeot 107 och Citroën C1. Alla är byggda från samma utgångspunkt och i ett gemensamt projekt. Vi har provkört Aygo och 107 men ingen av bilarna nådde top-tio på rankingen över de bästa minibilarna. Det prestigefyllda projektet får nu ställa hoppet till Citroën - som kommer till Sverige i vår.

Årets överraskning: Suzuki Swift. Tia på listan i tuff konkurrens är bästa noteringen för Suzuki i våra sju kategorier.

Årets frågetecken: Tvåan Peugeot 206 ska få en efterföljare, 207. Kanske blir den så stor att den klassas som småbil i våra kategorier. 206:an får leva vidare med dåligt kvalitetsrykte - tills motsatsen är bevisad.

Årets flopp: Chevrolet Kalos. Inget blev bättre av ett nytt, snyggare, märke i grillen.

Mitt val i klassen: Toyota Yaris. Ska jag ha en liten bil spelar utseendet inte så stor roll. Då ska det först och främst fungera och vara praktiskt. Att lilla Yaris är snygg är en ren bonus.

Utmanare 2006: Volkswagen Fox och Citroën C1. Och till hösten kommer Opel Corsa.

Minibilar

1) Toyota Yaris 2) Peugeot 206 3) Citroën C2 4) VW Polo 5) Opel Corsa 6) Renault Clio t.o.m 2005 7) Nissan Micra 8) Renault Modus 9) Mini One 10) Suzuki Swift 11) Toyota Aygo 12) Hyundai Atos 13) Audi A2 14) Ford Fiesta 15) Mazda2 16) VW Lupo 17) Mitsubishi Colt 18) Suzuki Ignis 19) Seat Ibiza 20) Peugeot 107 21) Smart 22) Fiat Punto 23) Honda Jazz 24) Kia Picanto 25) Ford Ka

Krockkudde för passagerare i V70 är tillval

Hur säkra är Volvo V 70/XC 70? Bilarna får ju högt säkerhetsbetyg i motorpressen. Men är det sanning? Det är frågan om två modeller som ska vara moderna och med all säkerhetsutrustning. Men, de saknar krockkudde på passagerarsidan som standard och måste extrabeställas mot relativt hög kostnad. Det värsta är att en del Bilia-säljare inte talar om denna brist. Därför torde många ägare av dessa bilar åka omkring i bilar som de tror har denna utrustning. Det är ju standard i de flesta andra märken på svenska marknaden.Vad är din kommentar om detta? Sven Sjölund Svar: När vi sätter betyg på bilarnas säkerhet så ingår det att bedöma standardutrustningen. Saknas något så sänker det betyget. Och självklart är det allvarligt om en bilsäljare inte informerar om vilken utrustning som ingår i den bil som säljs. Jan-Erik

Var kan jag läsa mer om Opel Astra

Hej! Vad utgår ni ifrån när det gäller eran "Sveriges enda bilranking"? Är i färd med att köpa en ny Opel Astra och såg i Expressen Motor senast att i småbilsklassen låg den i topp. Finns det mer info om "Astran" att läsa i er spalter. Mvh/Mats Svar: Vi utgår från våra biltester och de betyg vi sätter på bilarna. På vår hemsida kan du läsa vårt test av Opel Astra. Jan-Erik