Småbilarna blir allt bättre, allt säkrare och – faktiskt – hela tiden lite större. Det är en trend som håller i sig.
Och i takt med att bränslepriset stiger blir det förstås allt mer intressant att köpa en bil som inte är större än vad du behöver.
Ändå finns det de som kritiserar småbilarna. I en artikel i Dagens Nyheter förra månaden uttalade sig Vägverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall kritiskt mot flera småbilar.
Tingvall kritiserade främst bristande säkerhet och påpekade att en liten bil klarar sig dåligt i vår komplexa trafikmiljö.
Samtidigt går det i andra sammanhang att läsa att Tingvall också är kritisk mot de stora stadsjeeparna – men då handlar det mest om förbrukningen.
Tingvall vill alltså inte att vi köper små, bränslesnåla bilar.
Men han vill heller inte att vi köper stora, säkrare bilar som drar mycket bränsle.

Två stora fel

Jag tycker att Tingvall har fel – två gånger om.
Det är bra att bilparken blir mindre med mindre motorer och mindre förbrukning totalt sett. Om en gammal Volvo 240 som rullat som andrabil byts ut mot en liten Toyota Aygo så är det bra - både för trafiksäkerheten och miljön.
Och om samma familj byter bort en gammal Volvo 850 mot en stadsjeep med en snål dieselmotor med partikelfilter så är det också bra. Jag tror till och med att en modern stadsjeep är snällare mot medtrafikanterna än en äldre Volvo 850.
Men jag ska ge Tingvall rätt i en sak: den som köper en liten bil ska vara extra uppmärksam på den aktiva och passiva säkerheten i bilen. Välj en bil med trepunktsbälten där du behöver det och pruta inte på antisladdsystem, stabilitetssystem eller krockkuddar.