V60 är på många sätt en modern bil. Den är snygg och sofistikerad. Styrningen är följsam och chassit känns spänstigt. Och Volvo har inte prutat på komforten. Här åker man bekvämt i alla farter, både i fram- och baksätet. Men det är inte den stora grejen med den här bilen. Det här handlar så klart om att låg bränsleförbrukning och låga utsläpp av CO2. Och med snåldieseln under huven och DRIVEe-loggan på bakluckan så är verkligen V60 både ekonomisk och miljövänlig.

Bilen har tagits väl emot av både privat- och tjänstebilskunder. Nu, när DRIVe kommer med automatlåda kommer den att bli en riktig dundersuccé. Bli inte förvånade om V60 DRIVe automat kommer att toppa försäljningsstatistiken för tjänstebilar framöver.

Volvo har fått slita för att få ner förbrukningen med automatlåda så pass att bilen klarar gränsen på 119 g/km. Och de har kommit ner på samma nivåer som med den manuella växellådan.

För att lyckas har man jagat igenom den sexväxlade powershift-lådan (som heter MPS6) för att hitta punkter där man kunde minska friktionen. Och 25 olika åtgärder gav resultat. Flera elsystem i bilen har också modifierats. Mjukvaror har uppdaterats. Och start/stoppsystemet har piffats till så att motorn nu stängs av när bilen går under fem km/h, i stället för som tidigare när bilen stannat helt.

Jag testade bränsleförbrukningen lite på vägen mellan Göteborg och Stockholm – helt ovetenskapligt. Med AC:n avslagen och farthållaren inställd på 110 km/h under tio mils körning på E4:an fick jag förbrukningen 0,4 liter per mil på färddatorn. Jag tycker att det är riktigt bra. I 140 km/h fick jag siffran 0,55 liter per mil – också det en bra siffra. Enligt Volvo drar V60 DRIVe 4,5 liter diesel på tio mils blandad körning. Så visst, den här bilen är snål. Men den är inte bäst i klassen. BMW 320d Efficient Dynamics Touring, till exempel, klarar sig på 0,43 liter och 114 g/km blandad körning. Den bjuder dessutom på en betydligt piggare körupplevelse, BMW plockar ut hela 163 hk ur sin motor. Det är riktigt imponerande.

Jag tycker att V60 DRIVe är trevlig att köra. Trots den blygsamma effekten klarar bilen alla trafiksituationer. Men jag har aldrig riktigt blivit vän med den manuella lådan som man får jobba rätt mycket med för att få kraften i den lilla 1,6-litersdieseln att räcka till. Med den nya automatlådan blir körningen mer avslappnad.

Motor 

Körupplevelse

Utrustning

Komfort

Miljö

Säkerhet

Design

Interiör

Ekonomi

Last