För några veckor sedan kunde vi exklusivt visa upp spionbilder på vad vi trodde var en rejäl prestandaversion av Volvo S60. Nu visar det sig att vi var helt rätt ute för nu har Volvo och Polestar haft officiell avtäckning – här är Volvo S60 Polestar!

I lördags var det officiell avtäckning av Volvo S60 Polestar i Göteborg i samband med TTA-deltävlingen Göteborg City Race. I depån fick besökarna ta del av det vassaste som någonsin haft ett Volvo-emblem i grillen. Och med vasst menar vi T6-motorn som modifierats och optimerats ordentligt, den lämnar nämligen ofattbara 508 hästkrafter vid 6 500 r/min och 575 newtonmeter vid 5 500 r/min. Den tre liter stora och raka sexan med turbo, som i Volvos originalutförande ger 304 hästkrafter, har fått nytt turboaggregat från Garrett och är kopplad till en förstärkt M66C-växellåda med sex tätstegade växlar. Kraften går ut till alla fyra hjul med hjälp av Haldex senaste generation av fyrhjulsdrift. Dock har Polestar modifierat systemet för att passa bilen som handen i handsken. Över bakaxeln sitter Haldex elektroniska diffbroms.

Sänkt och breddad

Jämfört med originalbilen, S60 T6 AWD, är S60 Polestar rejält breddad, inte minst bak där höftföringen är kaxigt bred. Spårvidden är 40 millimeter bredare. Dessutom är chassit sänkt med 30 millimeter. Trevägsstötdämparna kommer från Öhlins, stabila svenska grejor som ska fungera både på bana och på långfärd.

Styrningen har också skärpts till jämfört med originalbilen vilket ger extra precision och högre grad av närvaro.

Bakom de 19 tum stora hjulen med 265/30-däck sitter Polestar-Brembo-bromsar fram med skivor på 380 millimeter som kramas av sex kolvar, samt Polestar-Volvo-doningar bak med diametern 302 millimeter. Skivorna är ventilerade men får hjälp med extra kylluft från luftintagen i fronten.

Aerodynamiskt har man – förutom 20 millimeter bredare samt sänkt kaross – sänkt frontspoilern och dess splitters samt monterat en större bakvinge och en diffusor i kolfiber. Inget är gjort på måfå utan bilen är intensivt testad i Volvos stora vindtunnel på Hisingen.

Volvo S60 Polestar väger 1 640 kilo och har en viktfördelning som ska vara optimal för bilen.

0-100 på 3,9 sekunder!

Interiört har Polestar ändrat för att förare och passagerare ska färdas som det anstår en prestandabil. Stolar med rejält sidostöd, mycket alcantara och det läckraste av allt är mittkonsolen som har sänkts för att växlingsergonomin ska vara den optimala.

Nu kommer vi till vad ni förmodligen tycker är det viktigaste stycket i den här artikeln. Du undrar så klart vilka prestanda S60 Polestar kan skryta med. Skryta är just vad den kan göra för det är rena supersportbilssiffrorna (siffrorna är dock än så länge beräknade). 0-100 km/h går på för en Volvo ofattbara 3,9 sekunder. Det kan exempelvis jämföras med BMW M3 Coupé som med dubbelkopplingslåda behöver 4,6 sekunder på sig (4,8 sekunder med manuell).

Toppfarten i Volvo S60 Polestar är inte preciserad utan ligger på över 300 km/h.

Mindre serie kan vara aktuell

– Vi är mycket stolta över att presentera Polestars egen version av Volvo S60. Det är en bil utvecklad enligt våra egna idéer. Idéer som vi, av erfarenhet vet, delas av likasinnade förare, säger Christian Dahl, Polestars grundare och vd.

Bilen du på bilderna i bildgalleriet är en form av konceptbil. Den är byggd för en specifik kund men är responsen från övriga marknaden god så kan en mindre serie Polestar-modifierade S60 vara aktuell för produktion.

Se 14 bilder på prestandabilen Volvo S60 Polestar i bildgalleriet som du hittar via länk här intill.