Torsdag 18 mars 2010 - Tipsa Expressen

Välkommen Flash - och EjeJan-Erik Berggren, Motorredaktör

Skriv ut Skriv ut Textstorlek: Textstorlek 1 Textstorlek 2 Textstorlek 3

Ett aktivt val av vinterdäck är ett måste

Dubbdäck kan förbjudas i en stadskärna nära dig. Snacket går och många lokalpolitiker tycker det verkar vara en bra idé eftersom det sagts att flera människor dör varje år på grund av dammet som slits upp av dubben. Svarta rubriker under lång tid har gjort effekt.

Om detta är tillräckligt vetenskapligt underbyggt eller inte låter vi vara osagt, helt enkelt för att vi ändå vill samma sak som dubbdäcksmotståndarna; vi vill få ner dubbdäcksanvändandet. Fast vår paroll är ”Valfrihet med bra information”. I dagsläget ligger fördelningen runt 65 procent dubbat och 35 procent dubbfritt i hela landet och det är snett. ”Man får bara trygghet med dubbdäck!” skriker de som inte vet bättre. De som tror att framtiden ligger i historien och som är övertygade om att en dubb alltid biter bättre. Men vi vet att ett dubbdäck som är inne på andra säsongen har tappat långt mycket mer av sin prestanda jämfört med ett likvärdigt dubbfritt. Då är dubben inget annat än en falsk trygghet, samtidigt som de bästa dubbfria däcken går från klarhet till klarhet.

Måste göra ett aktivt val

På vår sida av verkligheten förändras förutsättningarna hela tiden. Redan för några år sedan flaggade vi för att det fanns centraleuropeiska dubbfria däck som duger även på vinterföre. I år etableras detta faktum genom att Continental ContiWinterContact TS830 vinner hela testet. Kan det vara ett däck för dig? Den frågan måste du svara på själv genom att analysera dina behov. Du måste göra ett aktivt val. Vi har gett dig förutsättningarna genom marknadens bästa och mest omfattande däcktest, nu är det upp till dig att göra avvägningen. Och om du gör den rätt kan vi nog ha en jämnare fördelning mellan dubbat och dubbfritt i framtiden. Utan förbud och pålagor.
Kör förståndigt!

Publicerat 6 november 2009
Uppdaterad 6 november 2009
Tyck till
Det finns 8 kommentarer på artikeln
Kommentera direkt

hm TS830 kommer delat 1:a pga 7 poäng för komforten är högre ..hehe samtigt kommer det 6 resp 8 poäng efter hur det går att köra på snö och is, men Teknikens värld kanske prioriterar komfort före funktion.... har dom kontor i skåne där det oftast är minst snö :)

Satte dubbfria på min bil när jag köpte den så jag körde på dem förra vintern och tja de gick ju tyst på asfalt i alla fall men på snö var de i princip värdelösa. Och på snö var de mycket bättre än på is. Såklart skillnad på däck och däck men i år fick det bli det däck de flesta här uppe köper om de har lite mer motor i sin bil.

Linus bra kommentar kör förståndigt. Det har jag gjort länge på dubbfritt och inte en krock vare sig i Skandinavien eller på Kontinenten. Och medel ligger på 40 000km perår,

Kör dubb annars är du en fara för andra.

Vad vill ni ha den dagen en älg eller ett barn springer upp framför bilen?

Tveka inte kör på dubb!! Tänk tidig morgon, samt kväll .då är det förädiskt !




" Men vi vet att ett dubbdäck som är inne på andra säsongen har tappat långt mycket mer av sin prestanda jämfört med ett likvärdigt dubbfritt " Skriver Linus Pröjtz..

Ja just det säger jag, jämför du då med ett nytt dubbfritt, för till andra säsongen så har det dubbfria tappat bra nog så mycket, faktiskt mer än det dubbade däcket, hur får du i hop detta herr Pröjtz, jämför du nya och begagnade däck, mycket trovärdigt, jo jag tackar.

TS830 är förmodl. det ga´mla Gislavedsdäcket, som Conti fick med sig när de avvecklade Gislaved.
För att anmäla ett inlägg, klicka på Anmäl inlägg
Är S60 Volvos snyggaste bil hittills?
Ja!
Nej!

 
Toppbild



Bottenbild