Söndag 21 mars 2010 -

Motor

Påkörd bakifrånJan-Erik Berggren, Motorredaktör

Skriv ut Skriv ut Textstorlek: Textstorlek 1 Textstorlek 2 Textstorlek 3

Färre tankar miljöbränsle

MALMÖ. Etanolbil är bra för miljön - men inte för plånboken. Under juli har försäljningen av dyr etanol gått ner med 13 procent.
- Jag tankar vanlig bensin av gammal vana, säger Rikard Green som hyr en flexifuelbil.


TANKAR BENSIN. Rikard Green hyr en flexifuelbil men tankar bensin av gammal vana. Och han är inte ensam, etanolförsäljningen har sjunkit när bensinen blir billigare.

Under sommaren har världsmarknadspriset på olja gått ner och bensinen i Sverige har blivit billigare.
Resultatet har blivit att ägare till flexifuelbilar väljer bort etanolen och tankar vanlig bensin.

Mest tjänstebilar

På Statoilmackarna har försäljningen av etanolbränslet E85 sjunkit med 13 procent.
– Det är mest de som har miljöbilar som tjänstebil som tankar etanol nu, säger Patrick Falk på Statoil Midhem i Malmö. De väljer etanol i vilket fall som helst.
Rikard Green som tankar på macken hyr en miljöbil för en vecka - och tankar den med bensin.
– Jag skulle kunna tänka mig en miljöbil, men inte om det inte finns ekonomiska incitament, säger han.

Dåligt för miljön

Svenska Naturskyddsföreningen tycker att sänkningen av bensinpriset är dåligt för miljön.
– När drivmedelspriserna går ner, ökar alltid bilåkandet, säger trafikexperten Magnus Nilsson.
Dessutom känner sig miljöbilisterna lurade då bensinen blir så mycket billigare.
– Vill man att folk ska använda etanol måste man ha en politik på lång sikt, säger Magnus Nilsson.

Av Maria Rydhagen
maria.rydhagen@expressen.se

Publicerat 18 augusti 2009
Uppdaterad 18 augusti 2009
Tyck till
Det finns 44 kommentarer på artikeln
Kommentera direkt

Etanol är helt ute. Vi skall INTE köra upp det som växer. Det har vi nytta av på annat sätt. Gas och citydiesel är det som gäller.

DJA, siffrorna jag visade är utsläppen från bilen under en mils körning. Där är etanolen överlägset bensinen. Sedan är utsläppen vid tillverkning och transport en annan sak. Naturligtvis är det inte bra att skeppa sockerrörstillverkad etanol från Brasilien till Europa. Men även bensin skeppas ju från andra kontinenter till Europa. Den största invändningen mot etanol är väl att råvarorna till den tillverkas på mark som skulle kunna användas till att odla livsmedel på. Hur det är med den saken är inte jag människa att bedömma. Jag har hört argument för att det är så men också på att det inte är så.

de blandar ju i bensin i etanolen E85 på sommaren. på vintern blir bilarna svår startade så det är egentligen E65 man tankar på vintern då det är mer bensin på vintern i etanolen. o varje vinter höjer de priset PGA att det blir dyrare i produktion PGA utspädningen. men på sommar halvåret när det är mer etanol än bensin sänker dom inte.

Lasse den 26 okt 2009 kl 17:26

Jag har sett siffror som bevisar motsatsen. Du glommer all CO2 som produceras vid tillverkning av etanol. Men so what, alla som gor reklam for elbilar inser inte att den mesta elkraften pa denna planet produceras med brunkol.

En höjning till på bensinpriset så är det billigare att köra på etanol igen!
Skönt att kunna välja efter både miljö och plånbok!

spar regn skogen kör disel mindre co2 än bensin ock jordens lungor blir kvar.

DJA, där har du rejält fel. En bil som körs på etanol 10 km förbrukar ungefär 1 liter och släpper ut ca. 0,67 kg koldioxid. Om samma bil körs på bensin så förbrukar den ungefär 0,7 liter och släpper ut ca. 1,86 kg koldioxid.

etanol är ej miljöklassat av eu det enda som är det är diesel

Etanol producerar mera CO2 per mil an bensin pga avsevert hogre forbrukning.

Hur kan man tro att folk tankar etanol i bilen när den är så dyr tack vare alla j-a skatter. Och bilen drar ju mycket mer per mil också! SMART!!!!!!!!!!
1 2 3 4 5 Nästa
För att anmäla ett inlägg, klicka på Anmäl inlägg
Väljer du bil efter Folksams lista?
Ja.
Nej.
BLOGGJan Erik BerggrenMotorredaktör

 
Toppbild



Bottenbild