I går morse trillade "Tillväxt i Västernorrland", en annonsbilaga från länsstyrelsen, ur Dagens Industri. Grattis till DI, som får in 570 000 kronor för en instucken bilaga. Ett motvilligt grattis till statskassan som får in drygt 1,6 miljarder kronor om året på den orättvisa reklamskatten.

Stora tidningar, liksom företag som erbjuder utrymme utomhus och i kataloger, måste nämligen betala skatt på annons intäkterna. Medan reklam i tv, radio och på internet är skattefri. Helt orimligt.

Det säger inte bara jag som är tidningsjournalist, det anser även hela riksdagen som har givit tillkänna att den önskar reklamskattens snara avskaffande. Riksdagsbeslutet är inte nytt, det firar 10-årsjubileum den 10 april. Något att tänka på för dem som klagat över regeringens senfärdighet i sjukförsäkringsfrågan.

Reklamskatten är inte det som retar mig mest när jag bläddrar i Västernorrlandstrycket. Det är att alstret alls finns. Länsstyrelserna är statliga, då är det märkligt när några av de 21 använder skattemedel för att påstå att här är gudagott att vara och avsluta med utrop som:

"Våga och vinn i Västernorrland!"

I några fall blir kostnaden för skattebetalarna låg. De växande länens bilagor betalas till stor del av att privata storföretag annonserar, så även de större städernas medskicksreklam.

Men i Västernorrlandstrycket är första formella annonsen från ett EU-projektet "Bra, bättre, bäst, Västernorrland 2020" som ska lyfta besöksnäringen.

För 35 miljoner kronor ska branschfolk lära sig bokningssystem och nätverka, bland annat genom att få resa, hotell och biljett till Vildmarksmässan i Stockholm för en femhundring.

Bilagan avslutas med helsidesannons från ett annat EU-projekt, North East Cargo Link II.

Där är tanken att godstransporter mellan Nordamerika och Asien ska ske med båt till Trondheim, sedan per tåg till Norrlandskusten, med färja över Östersjön och vidare på tåg.

"Vi behöver en djärv, framåtriktad infrastruktursatsning som sätter Sverige på världskartan och ser till att vi stannar där ."

Så avslutar projektledaren Per-Åke Hultstedt sin reklamtext.

Projektet har en budget på 25 miljoner kronor och handlar främst om att "ta fram nya motiveringar för att finansiera investeringar".

Men inte ens med en miljard till förfogande skulle det gå att komma på rationella argument för saken.

Färjetrafiken från Sundsvall till Vasa lades ner 1996 på grund av olönsamhet. Linjen mellan Umeå och Vasa går ständigt knackigt, trots subventioner från Vasa stad.

Av övriga annonser i bilagan från Västernorrland är många kommunala. Och Sundsvall utropar sig som vanligt till Norrlands huvudstad, vilket är lika fånigt som när Stockholm kallar sig Capital of Scandinavia.

Om nu länsstyrelser alls ska ägna sig åt reklam måste de förstå att det gäller att ha rätt annonsörer. Inte bara för att bespara skattebetalarna onödiga utgifter, utan också för signalvärdet.

Annonser med EU-flaggan säger att här ägnar man sig åt fel saker, åt bidragsansökningar och improduktiv mötesverksamhet i stället för framgångsrikt företagande.