NOLLVISIONEN

Eller en statlig presentcheck till var tionde svensk som firar 50 år utan att ha dömts i domstol? Varför inte belöna var tionde som blåser rent i alkoholkontrollen? För att inte tala om alla vuxna bilfria, nog borde det lottas ut månadskort i kollektivtrafiken bland dem som tack för miljöinsatsen?

Absolut inte. Men det finns en anledning till att jag kastar fram de absurda förslagen. Jag försöker se om det går att komma på något dummare än det Jan Sandberg, vd för Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF), kastade ur sig i går.

Sandberg förespråkar att staten ska lotta ut priser till de förare som håller laglig fart förbi hastighetskameror. En tiondel av vad staten får in i fortkörningsböter bör ligga i potten.

"Varför inte testa något positivt? Vi tycker att alla de som håller hastighetsreglerna, de borde också få en uppmuntran", sa Jan Sandberg.

Men de laglydiga får sin belöning redan i dag - det goda samvetet. Känslan att vara en av alla i kollektivet svenskar som ser till att samhället fungerar så friktionsfritt som möjligt.

Det är en sak när föräldrar sätter upp regler för vad barnen ska göra hemma och sedan betalar för utförd städning av eget rum, fyllande av disk- maskin, placering av smutstvätt i korg och så vidare.

Men myndiga medborgare i ett samhälle har självklara skyldigheter gentemot varandra, till dem hör att följa lagen.

Att dela ut belöningar till dem som följer gemensamma regler är att infantilisera människor, det är att undergräva grunderna för samhällskontraktet som säger att vi medborgare har plikter såväl som rättigheter.

Nu är det förstås inte alla som går och filosoferar över vad det är som gör att ett samhälle håller samman.

Fast just Jan Sandberg borde ha tänkt på saken, han var nämligen riksdagsledamot för Moderaterna mellan 1986 och 1995.

Men nu har han en annan roll, och en helt annan lön, 105 000 kronor i månaden.

Sandberg ska göra NTF:s åsikter kända. Och nog hördes han i går. Men ökänd är inte bättre än okänd.

Om det vore så att Sandberg fick sin furstliga lön av bil- tillverkare, bensin-bolag och anläggningsföretag kunde vi bara skratta och skaka på huvudet åt stolleriet. Men NTF lever på skattebetalarna, 2010 fick organisationen 34,3 miljoner kronor av staten för att finnas och bedriva projekt.

Dessutom bidrar landsting och kommuner också, Ånge gav 5 000 kronor i fjol.

Det är mycket pengar för en verksamhet vars nytta är svår att se.

NTF:s kravlista till politikerna innehåller konstigheter som att varje buss, också i stadstrafik, bara ska ha sittande passagerare och de ska vara bältade. Genomfördes det kravet skulle kollektivtrafiken i flera stora städer packa ihop, vilket förstås skulle leda till trafik-säkerhetsproblem. Bara för att ta ett exempel.

Nationalföreningen bildades 1934. År 1998 nådde den sin penningtopp, över 100 miljoner kronor. I går nådde den sin idé- politiska botten och det borde få dagens riksdagspolitiker att överväga föreningens fortlevnad.

Det finns gott om privata aktörer som hyr ut babyskydd och bilbarnstolar. Samt några landsting.

Och nej, jag kom inte på något dummare än NTF.