Uppgifterna om att den lilla svenska biltillverkaren Koenigsegg ska ta över Saab hade nog platsat som nyhet på första april.
Nja, så är nu inte fallet. Koenigsegg har bara lånat ut sitt namn och fått enormt med gratisreklam, där finns inga miljardtillgångar. Storyn om entreprenören von Koenigsegg som lyckats producera och sälja lyxbilar är bra, men vad företaget kan tillföra Saab är väl lika stabilt som bensinångan.
När det gäller den avgörande miljardfrågan, vem som egentligen sitter bakom ratten med pengarna, är det än så länge hysch, hysch. Vilket bara förstärker första april-känslan kring affären.
Det talas om norska finansiärer, då Koenigseggs huvudägare är norrmann. Och det talas om amerikaner med gott om riskvilligt kapital. Men borde de inte i stället ta flyget till rouletten i Las Vegas? Vinstchanserna ser ut att vara betydligt bättre där. Sedan har det pratats om kineser och italienare, ja, det har funnits oändliga spekulationer om alla möjliga spekulanter på Saab.
Men nu tycks alltså affären vara på väg att avslutas. Barack Obama och hans GM, "Government Motors" uppges till sist ha hittat en köpare under kodnamnet "Koenigsegg".
Det är i så fall bara att gratulera GM. Huruvida de anställda vid Saab ska gratuleras återstår att se, om riskkapitalister i stället för industriella ägare tar över i Trollhättan.
Blir det Saab-försäljning finns det i alla fall en klar vinnare: Maud Olofsson. Hon skulle triumferande kunna utropa: I USA socialiserar man bilfabrikerna, I Sverige privatiserar vi dem.
Så fort en köpare träder fram i offentligheten innebär det en politisk lättnad för regeringen, som av oppositionen ständigt anklagats för att vara alldeles för "passiv" när det gäller Saab.
Men Olofsson har skött försvaret av skattebetalarnas pengar på ett fantastiskt sätt. Återstår att se om hon, i den nationella glädjeyran vid en Saab-affär, kan fortsätta att hålla huvudet kallt.
I dagsläget är det oklart i vilken grad svenska staten måste blanda sig i affären. Tänk om köparen av olika skäl inte anser sig behöva några statliga garantier och lån från Europeiska investeringsbanken, EIB?
Ett EIB-lån är inget sms-lån, eller någon ansökan som kreditprövats av någon lättsinnig svensk bankir i Lettland. Nej, Saab:s nye ägare måste kunna lämna "fullgoda säkerheter" för att svenska staten ska gå i god för några miljarder i lån.
Kanske väntar då lika tuffa förhandlingar med riksgälden och näringsdepartementet som Volvo PV har fått erfara.
I dag finns det ingen brist på socialdemokrater som kritiserar de svenska bankernas slappa långivning i Baltikum. Däremot finns det brist på oppositionspolitiker som kräver att även svenska staten uppträder ansvarsfullt när man har makten över kreditgivningen.
