Enligt Malm, vd för Arlandabanan, skulle det kosta 125 miljarder kronor att bygga en ny järnväg på de här sträckorna. Staten skulle i så fall får svara för cirka hälften av beloppet, medan berörda regioner, EU och biljettintäkter skulle finansiera resten.

Kan ta 2,5 timmar

Dagens spår, där man kan köra snabbtåg i över 200 kilometer i timmen, klarar inte höghastighetståg, som ska köra i 320 kilometer. Med den hastigheten skulle resan Stockholm–Göteborg ta två timmar och Stockholm–Malmö cirka två och en halv timme i stället för dagems cirka fyra och en halv timme.