I november sa kommunfullmäktige ja till en ändring av detaljplanen så att området kan bebyggas.
- Läget är unikt, säger Lotta Strömgren Jönsson, regionchef vid NCC Property Development, som ska genomföra förvandlingen.
Citytunneln innebär att området får en helt ny underjordisk station. En av uppgångarna, vid Rådmansgatan och S:t Johannesgatan, vetter direkt mot det nya köpcentret.
- Tanken är att ha två plan med butiker och ovanpå det bostäder och kontor. Dessutom byggs ett parkeringsgarage i två plan med 400 platser, säger Lotta Strömgren Jönsson.

Viktigare än centralen

Varje dag väntas 40 000 personer passera station Triangeln och på sikt kan den bli en viktigare knutpunkt än Malmö central.
- Tidigare har handelsstråket börjat nere i stan och så har man rört sig uppåt Triangeln för att sedan vända, säger Lotta Strömgren Jönsson.
- Det här kommer att rita om kartan för Malmös innerstad.
Flera andra köpcentrum, bland annat nyöppnade Entré vid Värnhem, har svårt att locka besökare.
- Vi är inte alls oroliga, vi har ett helt annat läge, säger Lotta Strömgren Jönsson.

Planen överklagad

Tanken var att sätta spadarna i jorden i april eller maj. Men kommunens beslut om ny detaljplan har överklagats till länsstyrelsen av en privatperson.
- Vi fortsätter med vår planering. Men det är klart att det här försenar arbetet. Tanken var att vi skulle kunna öppna våren 2013 men den tidsplanen håller inte nu, säger Lotta Strömgren Jönsson.
Området vid S:t Johannes kyrka kommer att bli helt bilfritt, här planeras utrymme för grönområden och uteserveringar.
Citytunneln beräknas vara klar i december i år.