Det måste bli enklare att både vara resenär och att erbjuda resetjänster. Det är också förhoppningen i och med att den nya kollektivtrafiklagen i kraft. Den nya lagen öppnar nu upp för både regionala kollektivtrafikmyndigheter och entreprenörer att etablera trafik fritt inom länsgränserna utan några hinder.
Ambitionen är enkel: Lagen ska spegla synsättet att kollektivtrafik som är efterfrågad av resenärerna är viktig oavsett vem som tillhandahåller den. Kollektivtrafik är ingen tjänst som bör ransoneras.
De samhällsförändringar som Sverige går igenom medför bland annat att kollektivtrafik etableras, utförs och används på nya sätt. Vardagsresandet har förändrats och blivit mer gränsöverskridande. Samtidigt har marknaderna för långväga buss- och järnvägstrafik öppnats upp för konkurrens med nyetableringar som följd. Den nya lagen har anpassats till utvecklingen.
Kollektivtrafikbranschen samarbetar nu för att stärka kollektivtrafiken och göra den mer attraktiv. För bussföretag med grundläggande tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik innebär lagen att de fritt får tillhandahålla sina tjänster såväl lokalt, regionalt som interregionalt utan att vara beroende av särskilda myndighetstillstånd eller krav på anpassning av utbudet.
Kollektivtrafiken är av stor betydelse i många människors liv och är ett betydelsefullt medel för att uppnå såväl transportpolitiska mål som andra samhällsmål, däribland hälso- och miljömål. Även i stadsplanering och i det regionala tillväxtarbetet är kollektiv trafik ett viktigt verktyg.
Under alltför lång tid har kollektivtrafiken organiserats utifrån ett snävt, planekonomiskt produktionstänkande. Myndigheter har kunnat stoppa entreprenörer från att starta kommersiell trafik inom ett län. Regeringen menar att denna typ av ransonering bör upphöra och att all kollektivtrafik ska ses som nyttig. Den kommersiella trafiken kan komma att fungera som ett komplement till den subventionerade och därmed svara mot en efterfrågan som det offentliga inte har identifierat. Det ger resenärerna ökade möjligheter att resa med kollektivtrafik, det leder till ett ökat resande och det kan på sikt leda till effektivare användning av skattepengar.
Resenärerna måste lätt och fritt kunna kombinera olika delar av utbudet på marknaden till just sin resa. Det finns redan i dag ett väl fungerande system där man som resenär enkelt och lätt kan finna reseinformation för hela landets kollektivtrafik, via exempelvis Samtrafikens resrobot. Det är viktigt att informationen fortsätter att omfatta all kollektivtrafik. Det måste bli ännu enklare att resa trots att det kan finnas olika betal- och biljettsystem. Bytespunkter behöver vara bra organiserade för att resenärerna ska kunna erbjudas attraktiva resetjänster.
Lagstiftning löser inte alla problem, därför är det arbete som nu sker inom svensk kollektivtrafik att i flera frågor hitta frivilliga lösningar i syfte att göra kollektivtrafiken mer attraktiv viktigt och bra.
Catharina Elmsäter-Svärd
infrastrukturminister (M)
