HH-leden mellan Helsingborg och Helsingör, den andra fasta förbindelsen över Öresund, är riktigt het för närvarande. Den är dessutom en naturlig följd av Fehmarn Bält-bron som är färdig 2018 och de senare planerna på höghastighetståg i Sverige.
Om Öresundsregionen fortsätter att växa samman kommer behovet av nya förbindelser. Största nyttan får man av en andra i norr så att en ringlinje kring Sundet skapas.
Argumenten för det hela är många och tunga. Det finns också i Skåne en bred politisk enighet om HH-leden.

I går hade regeringen chansen att ta tag i saken. Riksdagsledamoten Marie Weibull Kornias (M) hade frågat infrastrukturminister Åsa Torstensson (C) om det inte är dags att ta ett initiativ i samarbete med Danmark. EU har i dag möjlighet att bidra med hälften av kostnaden för en förstudie och i framtiden med upp till 30 procent av byggkostnaden.
Hon ville alltså att regeringen skulle initiera just en förstudie.
Som upplagt för en politisk smash från infrastrukturministern.
Men så blev det inte. I ett välvilligt men till intet förpliktigande svar förband sig ministern inte till något. Hon avslutar:
"Min förhoppning är att vi ska kunna enas om en gemensam lösning tillsammans med Danmark."

Lite mer entusiasm och ledarskap kunde man allt önska, även om hon i praktiken verkar hålla med. Och självklart måste Danmark vara med på tåget, men man ska nog inte förvänta sig att något annat land än Sverige ska dra hela tågsättet.
Danmark har tagit ett stort ansvar för Fehmarn Bält, eftersom man anser sig vinna mer på det än Tyskland. En stor del av vinsterna hamnar dessutom enligt alla beräkningar i Sverige, som inte bidrar med en enda krona till bygget.

När det gäller HH-leden är Sverige den stora vinnaren. Kanske inte mer än rättvist att vi också tar merparten av kostnaderna, både för tunneln och för de vägar och järnvägar som leder dit. Innan regeringen blir alltför sugen på att lasta över investeringen på Öresunds-regionen kan dessutom tilläggas att den nya förbindelsen är ett riksintresse.
Det är dags att regeringen och Åsa Torstensson vaknar nu. De har chansen att göra en verkligt god satsning för landets framtid.