Visst är Kastrup i princip hemmaflygplats, och visst är det med Öresundstågen ibland lättare att ta sig till flygplatsen på Amager än till någon av de skånska flygplatserna.
Köpenhamns lufthamn är viktig för hela Öresundsregionen, utan ett stort internationellt flygnav så blir Öresund mindre attraktivt för etablering av huvud- och Europakontor för världsomspännande företag.
Men flygplatserna öster om Sundet är förstås också viktiga, det gäller inte minst Sturup - Malmö Airport.
Sturup hade den starkaste resenärstillväxten av alla statliga Svedavias flygplatser. Medan snittökningen för dessa var elva procent fler inrikespassagerare och sju procent fler utrikes flygande, så ökade inrikestrafiken till och från Malmö Airport med 25 procent, och utlandstrafiken med 17 procent - sammanlagt en ökning med 22 procent.
Och även i år tillkommer utrikeslinjer, så om inte oljepriset blir alltför högt kan man kanske förvänta en ökning även framdeles.

Det är inte rekord för Sturup, det sattes 2001.
Även Skånes andra största flygplats Helsingborg-Ängelholm kunde se en resandetillväxt 2011. Ökningen där stannade visserligen på sex procent, men det är inte så dåligt - och i maj hade man den högsta resenärssiffran för en månad någonsin.
Är då allt frid och fröjd?
Nja, oljepriser och ekonomisk turbulens, liksom omtanke om utsläpp kan förstås störa tillväxten. Och ett trafikslag är förstås inte omistligt. Ett flygplan är ingen helig ko. Men framtidsperspektiv som innebär mindre resande och mindre mobilitet är inga goda utopier. Möjligheten att se andra delar av världen och att träffas och utbyta kontakter är entydigt positiv.
Och det gäller att vårda de flygplatser som finns här i Öresundsregionen. Med det menas inte bidrag, utan att man ägnar en tanke åt hur samspelet ska vara.
En tanke som ofta luftats är en ökad samordning Kastrup-Sturup. Det känns på många sätt osäkert att ha staten som ägare till Malmö Airport, med bestämmanderätten 60-70 mil bort. Men så länge det går bra kanske man inte behöver röra i detta. Eller också ska man göra det precis nu, innan de sämre dagarna kommer.

Struktur och placering av flyget inom Småland är ju inte helt avgjort. Landstingsägda Småland Airport i Växjö har närmat sig Landvetter, det har annars luftats idéer om en ny flyplats för Kronoberg, Kalmar och Blekinge i sydöstra Småland.
Flyget är viktigt, inte minst för Skåne och Sydsverige.