- Jättekul att det sammanföll. Tåget är fantastiskt fint och roligt att köra, betygsatte Ralf, instruktionsförare som nu ska lära upp 119 kollegor som ska köra de 49 nya tågsätten.
Varje tåg kostar 55 miljoner kronor, en nätt order för tillverkaren Alstom.
För pengarna får skåningarna ett luftigt och finessfyllt tåg som är bättre på alla punkter jämfört med de 27 år gamla företrädarna.

"Större, tystare, snabbare"

- De nya tågen är större, tystare, snabbare och komfortablare. De ger oss också möjlighet att utöka pågatågstrafiken i Skåne, säger Lars-Ingvar Ljungman (m), ordförande i Region Skånes kollektivtrafiknämnd.
- Närmast på tur står banan från Höör och norrut mot Hässleholm. Där kan det bli pågatågstrafik redan om något år.
De nya pågatågen börjar levereras med sex tåg nu i december, 22 under nästa år, 15 tåg 2011 och sex år 2012.
- Så som tågtrafiken utvecklas kommer vi att bli tvungna att beställa ännu fler, säger Claes Ulveryd, Skånetrafikens tågchef.
Vid dopet och invigningen i går på Malmö C hade arrangörerna hyrt in en operasångerska för att döpa Birgit Nilsson, det första pågatåget någonsin med kvinnonamn.

Hård flaska

Det gick så där. Det krävdes ett antal försök innan Anne-Karin Mikonaho lyckades knäcka champagneflaskan.
Det nya tåget avgick exakt på sekunden med alla VIP-gäster. Och undertecknad, som var med för 27 år sedan när det första av de nuvarande pågatågen visades, noterade att med ombord fanns både Lennart
Serder och Philip Moding, pågatågspionjärer inom dåvarande kommunförbundet SSK. De log belåtet. Liksom förmodligen Birgit Nilsson i sin himmel.