Häromdagen, när jag var på väg från Höllviken till Malmö, blev jag omkörd av en motorcyklist. Det sa svisch - sen var han förbi mig.

Mc-killen höll säkert en hastighet på över 150 km/h. Min spontana tanke var "herregud, hur vågar han". En enkel punktering innebär en säker död för honom.

För några veckor sen blåste en annan mc förbi mig inne i Malmö. Jag uppskattade mc-farten till 80 km/h.

Ung och vild är ingen bra kombination om man ska köra motorcykel. För det är nästan alltid unga förare som sitter på en m otor- cykel. Och det är , vågar jag påstå , alltid unga killar som gasar på.

Statistiken talar sitt tydliga språk.

Mc-döden tar aldrig semester. I fjor dog 46 personer på de svenska vägarna i mc-olyckor. I år har 30 personer skadats och tre personer avlidit i mc-olyckor. När året är slut kommer mc-offren vara många fler.

Så sent som för en och en halv vecka sen dog en 23-årig man i Lund sedan han kraschat sin motorcykel mot en svängande bil.

I en bil som kraschar kan en airbag vara skillnaden mellan liv och död.

På en mc finns det inga skyddsänglar. En mc-förare som kraschar i väldigt hög fart går nästan alltid en säker död till mötes.

"Det händer inte mig, jag kör så försiktigt, det är bilförarnas fel som inte ser sig för" är den vanligaste förklaringen när jag tagit upp farorna med mc-förarna.

Men på trafikverket är man av en annan mening.

- När det gäller dödsolyckor med motorcyklar har bara tre av tio hållit hastighetsgränsen, sa Jörgen Persson på trafikverket i en intervju i söndagens KvP.

Hur ska man då göra för att hejda mc-döden?

Eftersom farten är den största orsaken till alla mc-tragedier gäller det att komma åt fartsyndarna. Bättre utbildning, höga böter vid fortkörning i kombination med indraget körkort i ett par år tror jag skulle kyla ner de värsta fartsyndarna.

Jag tror också på höjd körkortsålder för mc-förare.

30 år är mitt förslag. Jag kan riktigt höra protesterna, inte minst från motorcykelfabrikanterna. Men det är unga och oerfarna mc-förare som ligger bakom merparten av den dystra statistiken. Vid en ålder av 30 år har man förhoppningsvis mognat en hel del.

Jag har genom åren tagit del av många föräldrars oro över att deras söner skaffat sig motorcykel.

I början på 90-talet, när jag var engagerad som boxningsledare, fick jag en vädjan från en pappa till en av klubbens elitboxare.

Pappan undrade om jag kunde övertala hans son att sälja mc:n. Det faktum att sonen gick många tuffa fajter oroade inte honom. Det var den tunga och snabba hojen som fick pappan att sova oroligt om nätterna.

Statistiken talar sitt tydliga språk.

På de sex senaste åren har 299 personer dött i mc-olyckor. Antalet skadade uppgår till nästan 3 000. Det är hemska siffror som borde få den stora larmklockan att ringa hos alla.

Jag vet att jag talar för döva öron när jag ber mc-förarna att de ska lätta på gasen. Men min förhoppning är ändå att jag genom den här krönikan kanske har väckt en och annan mc-drömmare. Det är farten som dödar. Så lätta på gasen kära mc-förare.