Trängselavgifter, dyrare p-platser, bilförbud i centrala Malmö och utflyttning från villaförorterna.
Det är något som miljöpartiets Fredrik Fern-qvist kämpar för.
Sedan i somras leder han miljöpartiets kommunfullmäktigegrupp i Malmö och är ledamot i kommunstyrelsen.
I en Sydsvenskan-intervju utvecklar han sina tankar om framtidens Malmö och säga vad man vill om Fernqvist, han går inte in för att göra sig populär precis.
Jag har alltid haft svårt för den här typen av politiker som vill montera ner det moderna samhället, politiker som vill ta ett jättekliv tillbaka i tiden. I tidigare krönikor har jag kallat dessa politiker för Åsa Nisse-marxister.
Stänga av och begränsa brukar vara miljöpartisternas paroll.
Här är några förslag från Fernqvist: Stänga av trafiken kring flera av de stora torgen i Malmö.
Införa trängselavgifter.
Höja parkeringsavgifterna.
Max 30 kilometer i timmen i Malmös innerstad.
Fredrik Fernqvist vill också att det ska byggas tätare i centrum.
- Det finns ingen framtid att man bor i ett villaområde och kör bil till jobbet, till köpcentret och till barnens hockeyträning, säger han till SDS.
Jag har alltid trott att miljöpartiet var emot centralisering.
Men uppenbarligen ser Fredrik Fernqvist att folk väljer att bo i Malmö i stället för kranskommuner som Lomma, Vellinge och Staffanstorp.
Tack och lov är det fortfarande fritt fram för folk att välja bostadsort (kanske blir det annorlunda om den rödgröna röran kommer till makten).
Jag vet inte vad det är som får Fredrik Fernqvist att föredra Malmö i stället för ställen som Bunkeflo, Vellinge, Lomma och Veberöd.
Varför tror Fernqvist att folk valt att flytta ut till kranskommunerna? Kan det vara för att det är tryggare i till exempel Vellinge än i Malmö? Vad är det för miljö som Fredrik Fernqvist kan erbjuda den som väljer att bo i centrala Malmö? Om det är något som Malmö saknar så är det just trygghet för medborgarna.
Det händer många härliga saker i Malmö, som bygget av Malmö Arena, men den totala bilden av staden är inte lika ljus.
Jag vill ha en levande landsbygd. För att det ska fungera med en levande landsbygd fordras det ett utbyggt kollektivnät och - håll nu i dig Fredrik Fernqvist - bilar.
Vad än Fredrik Fernqvist säger är bilen här för att stanna. De flesta miljöpartisterna resonerar som Fredrik Fernqvist: jag cyklar.
Tänk på alla de i samhället som av olika skäl varken kan gå eller cykla. För dessa personer är bilen ett måste. Tack vare bilen har samhället blivit mänskligare, folk får tillfälle att träffas oftare.
Om alla gjorde som Fredrik Fernqvist, struntar i att ta körkort och tar cykeln till jobbet, kollapsar välfärdssamhället. Något för cykelfascisterna att ta fasta på.
PS: En begränsning på 40 kilometer i timmen i tätorter hade varit bra. Detta av säkerhetsskäl.
