En av de argaste kritikerna är Håkan Fäldt (M):

- Socialdemokraterna har vikt ner sig för Miljöpartiet och deras bilfientliga inställning, säger han.

Håkan Fäldt har inte mycket till övers för tekniska nämndens beslut, att hela området innanför Inre Ringvägen och Annetorpsvägen får max 40 km/timmen som högsta tillåtna fart, med undantag för några av de större infartsvägarna där farten sänks från 70 till 60.

- Jag tycker det är riktigt tråkigt att man inte tar hänsyn till vad som är logiskt och naturligt, att man ska köra i 40 mitt i natten på tomma gator, säger Håkan Fäldt.

Känner sig överkörd

Han tycker att de andra politikerna kört över inte bara den allmänna inställningen hos kommuninvånarna utan också sin egen kommunpanel, de drygt tusen statistiskt utvalda invånarnas svar på frågan om hastighet.

Fler vill ha 40-gräns

Panelen har tillfrågats två år i rad om de vill se fler hastighetsbegränsningar till 40 km/h i innerstaden, 45 procent sa ja 2010, 46 procent sa ja förra året.

- Men bara var tionde av dem som sa ja ville se det i hela staden, var tionde på fler gator i centrum och övriga tyckte det kunde bli 40 på enstaka stora gator och i större bostadsområden, säger Håkan Fäldt.

Anders Rubin (S) tar kritiken om bristande respekt för folkvilja med ro.

- Vi är väldigt noga med att den panelen inte är någon folkomröstning, endast en undersökning. Det finns en politisk enighet om detta. De punktvisa åtgärder som gjorts tidigare, till exempel gupp vid övergångsställen, räcker inte. Vi måste få ner hastigheterna totalt, säger Anders Rubin.

Säkrare för cyklister

Det handlar om att skydda cyklister och fotgängare, de som oftast skadas svårt vid olyckorna.

- Det finns väldigt tydliga belägg för att hastigheten är avgörande för säkerheten. Vid 40 flyter trafiken också bättre, det blir en annan rytm och färre utsläpp, säger Karolina Skog (MP).