Tillväxten kan hämmas i regionen om inte tunneln byggs, hävdar professor Otto Anker Nielsen vid Danmark Teknisk universitet, som tagit fram rapporten på uppdrag av det interregionala projektet IBU-Öresund.

Höghastighetståg

Han uppmanar politikerna att nu börja planera för minst 50 miljarder danska kronor i investeringar för den fasta förbindelsen, men också för höghastighetståg och motorvägar på Själland och i Skåne.
En tunnel mellan Helsingborg och Helsingör skulle kosta från elva till nästan 19 miljarder kronor. Det billigaste alternativet innebär en tunnel för enbart persontåg, skriver Sydsvenskan.

Oro för "flaskhalsar"

De senaste fyra åren har trafiken över Öresundsbron ökat med 14–17 procent per år. Det finns oro för flaskhalsar i trafikflödet.
"Vi måste i stället tänka långsiktigt och redan nu säkra järnvägsinvesteringarna för att förbereda för den trafikökning som Fehmarn Bältförbindelsen kommer att ge 2018", säger Vibeke Storm Rasmussen, ordförande för Öresundskommittén, i en kommentar.
Men intresset för en fast förbindelse i norra Öresund är ljumt hos den danska regeringen.
- Vi har massor av inhemska trafikutmaningar som ska lösas först, säger Kristian Pihl Lorentzen, talesman för Venstre i trafikfrågor, till Berlingske Tidende.