En förbättring som räddar liv, eller ett säkert sätt att korka igen hela staden. Både åsikter och känslor går vitt isär när det gäller 40-gränsen i Malmös trafik. I går fattade kommunfullmäktige beslutet att 40 kilometer i timmen ska gälla i hela staden.

- Ett väldigt dåligt beslut, säger Håkan Fäldt (M).

Han får dock se sig överkörd i frågan, bildligt talat. Och Miljöpartiet välkomnar beslutet.

- Jag har pratat med en del människor och bara fått positiva reaktioner, säger Karolina Skog (MP).

Färre skadade

Den stora vinsten är färre skadade trafikanter.

- Det vi kan mäta tydligt är att de allvarliga olyckorna blir värre, olyckor där folk som går och cyklar hamnar på sjukhus, säger Karolina Skog.

Dödsolyckorna och vansinneskörningarna handlar om förare som inte bryr sig om några regleringar överhuvudtaget, dem når man inte med den nya 40-gränsen.

Däremot blir vardagstrafiken lite behagligare, enligt Karolina Skog.

- Det man får genom att sänka från 50 till 40 kilometer i timmen är en jämnare trafikrytm. Alla trafikanter får lättare att läsa trafiken, det blir mindre buller och mindre utsläpp av kvävedioxid, säger Karolina Skog.

Håkan Fäldt (M) tror att 40-utvidgningen kommer att försämra stadstrafiken.

- Det finns ingen respekt för att olika gator är olika. Stadiongatan med två körfält i varje riktning kan inte jämföras med en lokal gata i ett bostadsområde, säger han.

"En demokratifråga

Dessutom kommer stadsbussarna att bli försenade, menar han. Och så är det en demokratifråga.

- Som politiker är det också viktigt att ta hänsyn till vad Malmöborna vill, och enligt kommunens egen panel är det bara en av tio som vill ha detta, säger Håkan Fäldt.