Om Norge köper svenskt lovar regeringen att också beställa ett antal Super-JAS.
Om norrmännen ändå tackar nej är det osäkert om det blir någon svensk uppgradering av stridsflygplanet.
Tydligare kan det inte sägas:
JAS handlar i första hand om affärer, inte om försvar.
Det kan tyckas som rena snurren. Samma vecka som försvaret föreslår att en av landets tre återstående flygflottiljer ska läggas ner för att spara pengar bestämmer sig för regeringen för att lova en ökad satsning på flygvapnet.
Frågan är var JAS-planen ska förvaras när det snart inte finns några flottiljer kvar att döma av nedläggningstakten de senaste åren.
Dessutom används inte planen i de internationella insatser som numera ska vara försvarets huvuduppgift. Men nu handlar det om affärer.
Ska Norge köpa 48 JAS-plan och få den senaste modellen, för att sedan kanske följas av Danmark och andra länder, måste Sverige bjuda till. Så har i alla fall regeringen resonerat i det anbud som läggs fram i Oslo på måndag.
Eftersom den norska regeringen krävt en stat till stat-uppgörelse duger det inte med en offert från Saab.
Och eftersom den norska regeringen vill försäkra sig om att någon mer har den uppgraderade versionen av JAS, med bland annat kraftigare motor, lovar regeringen att bygga om ett antal av de 100 JAS-plan som det svenska försvaret ska ha på sikt.
Enligt initierade källor handlar det alltså inte om att bygga några nya stridsflygplan till det svenska flygvapnet.
En bedömning är att ungefär 60 av de som redan finns kan upp-graderas om Norge bestämmer sig för JAS. Annars är det osäkrare hur det går med moderniseringen.
Men erbjudandet till norrmännen räcker för att göra militärledningen förbannad.
I ett läge när försvaret ska spara vill ÖB Håkan Syrén inte gå med på att satsa mer pengar på flygplan som knappt går att använda.
Det har regeringen dock struntat i. En bevarad högteknologisk flygindustri i Linköping har gått före försvarets värdering.
Och även om det inte handlar om att bygga nya plan, är nya motorer och andra modifieringar för att höja kapaciteten inte gratis. Hur stora kostnaderna skulle bli beror naturligtvis på hur många plan det till slut handlar om.
JAS skulle dock fortsätta att kosta stora pengar. Redan när planerna på ett nytt stridsflygplan diskuterades som intensivast i början av 1980-talet varnades för gökungen som skulle knuffa ut allt annat ur försvarsboet.
I dag delas den bedömningen uppenbarligen av många militärer, ända upp till ÖB själv.
