Allra värst var det runt decennieskiftet 1990, då Saab ena dagen lades ned, andra såldes till Fiat, tredje till Ford, fjärde till Peugeot. Till sist blev det alltså GM.
Trollhätteborna är rätt luttrade.
Hade vi varit religiösa, vi Trollhättebor, så hade vi bett för Saab varje kväll. Sedan 1989. Men fram tills nu har det inte behövts. Utom faktiskt under en av kriserna, då en kyrka i stan höll förbön för Saab.
Ända sedan GM tog över halvparten har katastrofsiffrorna avlöst varandra. Fem miljarder i förlust. Tre miljarder. Fyra miljarder. År efter år, hela nittiotalet och hela tvåtusentalet.
Och varje gång har motorredaktörer, samhällsdebattörer, ekonomireportrar och landets övriga proffstyckare lagt ned Saab.
Så Trollhätteborna är rätt luttrade.
Och om det värsta skulle inträffa, så kommer vi att klara oss ändå. 1980 försvann 2000 jobb, runt 1990 försvann mer än 5000 jobb.

Så Trollhätteborna är rätt luttrade.
Den här gången är det förvisso många som tror att katastrofen är här, men ännu fler tror att ett mirakel ska inträffa igen.
Som chefredaktör för lokaltidningen under hela den här GM-tiden (utom de senaste 20 månaderna) har jag följt alla turerna. Skrivit om alla kriserna, pratat med alla aktörerna, följt och sett till att tidningen ständigt rapporterat om Saabs väl och ve.
De många domedagsprofeterna har hittills haft fel. Saab har levt vidare, om än vingklippt och tilltufsat.
Det skulle inte förvåna mig om Saab överlever igen. Saab MÅSTE överleva.
Sanningen är ju att Saab är så oerhört betydelsefullt för Trollhättan. Och för Vänersborg, Lilla Edet, Grästorp, Essunga och Uddevalla. Och för Västsverige, och för Sverige.

Fabrikens betydelse sträcker sig så oändligt långt utanför portarna.
I Trollhättan med omnejd finns det nog inte en enda människa som inte själv är beroende av eller känner någon som är beroende av Saab. För dem är livet inte så roligt just nu.
Vrede, uppgivenhet, oro och sorg avlöser hoppfullhet och jävlaranamma. Men vreden riktar sig inte särskilt ofta mot GM. Det är en rätt utbredd uppfattning att biljättens ledning har haft änglars tålamod.
Den svenska regeringen står däremot inte särskilt högt i kurs just nu. De olika beskeden under hösten, bristen på besked på senare tid och slutligen det kategoriska "det är inte vårt bord - GM äger Saab, inte vi" har tärt hårt på regeringens goodwill.
För all del, socialdemokraterna har ju redan mer än 50 procent av väljarna bakom sig i bilarbetarstaden Trollhättan.
Och Saab Automobile AB - de har hundra procent av Trollhätteborna bakom sig.

Torbjörn Håkansson
Torbjörn Håkansson var under 24 år chefredaktör på Trollhättans Tidning.