Saab sålde gamla 9-5-modellen samt modellen 9-3 från 2006 till kinesiska Beijing Auto för 1,4 miljarder kronor. BAIC väntas starta serieproduktionen av de kinesiska Saabarna om drygt ett år.

Störst i Kina

General Motors vill nu göra samma sak med Saabs nya 9-5 - modellen som beskrivits som den allra viktigaste i den affärsplan som Saabs köpare skissat på.
Enligt uppgifter till hemsidan saabunited.com i lördags morse planerar GM att bygga 9-5:or i Kina under varumärket Buick, GM:s största i Kina.
- Om Saab läggs ner så skickas verktyg från tyska Rüsselsheim redan på fredag den 15 januari. Men om Saab säljs så stoppas transporterna, säger källan.
Säljs Saab så skickas verktygen i stället till Sverige för att serieproduktionen ska kunna starta senare i vår. På måndag väntas Saab börja sin produktion av förseriebilar i Trollhättan.

Likvidator

I fredags lämnade General Motors in en ansökan till bolagsverket för att få en så kallad likvidator. Bolagsverket ska granska ansökan med start i morgon och inom ett par dagar kan en likvidator för Saab vara utsedd.
I praktiken innebär beslutet att GM fråntar Saabs styrelse och ledning, med vd Jan-Åke Jonsson, alla befogenheter i Saab.

Stor inkomstpost

Flera av de tänkta budgivarna på Saab har antagit den affärsplan som ledningen för Saab arbetade fram tillsammans med Koenigsegg Group. Där är försäljning av nya 9-5:or en stor inkomstpost under 2010 och 2011, i väntan på en ny 9-3 och lanseringen av nya 9-4X.