Styrsöbolagets skärgårdslinjer
Styrsöbåtarna utgår från Saltholmen i Göteborg.
De går rundor i skärgården, och lägger till vid Asperö, Brännö, Donsö, Kårholmen, Källö, Köpstadsö, Sjumansholmen, Styrsö, Vargö och Vrångö.
På Asperö, Brännö och Styrsö stannar båtarna på flera bryggor.
Sommatid utökas turtätheten, och då trafikeras även Knarrholmen medan Stora Förö har dagliga turer mot endast veckoslutsturer under vintern.
GÖTEBORG. Båttrafiken till och från Göteborgs södra skärgård samt över Göta älv riskerar att slås ut.
Detta sedan Seko har varslat om strejk den 27 oktober för alla sina medlemmar i Styrsöbolaget.
- Om så sker blir det jätteproblem för våra kunder, säger Västtrafiks presschef Kristian Lans bekymrat.
På Västtrafik hade man i går ännu inte fått information om varslet då GT ringde.
- Träder det i kraft kommer det att skapa väldigt stora svårigheter för främst pendlarna, säger Kristian Lans.
- Vad det gäller Älvsnabbentrafiken finns åtminstone alternativ med buss och spårvagn, även om det blir omvägar och andra problem för en del resenärer.
- Men vad det gäller skärgårdstrafiken har vi ingen lösning i dag. Vi måste titta på det här genast, säger han.
Vill förhandla om
Enkelt uttryckt vill fackförbundet Seko ha en vanlig löneförhandling, och har krävt årets norm, 2,6 procent. Arbetsgivarparten Almega vill däremot förhandla om hela avtalet, som man menar är otidsenligt och skiljer sig från andra liknande avtal.
Varsel i två steg
Almega sa därför upp avtalet, och Seko svarade i veckan med ett strejkvarsel i två steg. Det första, från och med den 22 oktober, gäller bland annat övertids- och nyanställningsblockad på samtliga företag.
Det andra träder i kraft den 27 oktober och innebär total arbetsnedläggelse för samtliga Sekomedlemmar på Styrsöbolaget.
"Total arbetsnedläggelse"
- Vad det kan innebära i praktiken kan jag inte svara på i dag. Jag har nyligen fått information om varslet, och vill inte kommentera det än, säger Styrsöbolagets vd Bertil Karlsson till GT.
Kenny Reinhold, ordförande för Sekos sjöpersonal i Göteborg, menar dock att mycket talar för att trafiken kommer att upphöra helt om varslet träder i kraft.
- Visserligen är bara knappt hälften av de anställda på Styrsöbolaget medlemmar i Seko. Men det finns noggranna riktlinjer för hur stor besättning som måste finns ombord, främst av säkerhets-skäl. Och varslet gäller alltså total arbetsnedläggelse, säger Kenny Reinhold.
Drar konflikten ut på tiden innebär det också att de populära julbordskryssningarna i Göteborgs hamn och skärgård hotas.
