Den rödgröna majoriteten i Västra Götaland vill göra ett försök med enhetstaxa för kollektivtrafiken i hela regionen.
Alltså att en resa med Västtrafik mellan Masthuggstorget och Grönsakstorget ska ha samma pris som en resa mellan Masthuggstorget i Göteborg och Stortorget i Skövde.

"Måste bli enklare"

- Framför allt måste vi göra dagens biljettsystem enklare, säger regionrådet Leif Blomqvist (S). Västtrafiks kundundersökningar visar att resenärerna upplever det för krångligt. Och det tar för mycket kraft att hålla på och förklara ett krångligt system.
En annan stark pådrivare av förslaget är regionstyrelsens nya ordförande Gert-Inge Andersson (S). Under sin tid som kommunalråd i Trollhättan där inpendlingen är stor - enbart till Saab kommer 1300 varje dag - upplevde han hur de olika zonerna krånglade till det för dem som vill resa kollektivt.

Så här ser förslaget ut

GT har benat ut det rödgröna förslaget. Det ser i detalj ut så här:
Grundtanken är att en enda biljett eller ett och samma månadskort ska berättiga till resa över hela regionen.
2012 blir regionen ensam ägare till Västtrafik. Taxorna (och åldersgränserna) liksom eventuella taxezoner kommer då att beslutas av regionfullmäktige ensamt. Samhällets subventioner till kollektivtrafiken slussas enbart via regionskatten.
Förhoppningen är att ett nytt taxesystem ska införas samtidigt med trängselskatten i Göteborg 2013.
Västtrafiks snittintäkt på varje enskild resa är i dag 9.80. Det låter litet eftersom en vuxenresa med 100-laddning inom Göteborg kostar resenären 16.80. Men det blir inte mer än 9.80 i snitt om man plockar in alla månadskort och ungdomsrabatter i jämförelsen.
Slår man ihop alla intäkter och delar med antal resenärer så stannar inkomsten på 500 kronor i månaden för varje resenär. Ungefär så mycket skulle ett månadskort behöva kosta om alla betalar lika mycket. Men det blir litet mer för vuxna resenärer eftersom ungdomskorten fortfarande förutsätts säljas billigare.
85 procent av samtliga resor är högst 15 kilometer. De flesta åker inom egna kommunen eller passerar högst en kommun/betalgräns.
Bara fem procent av resenärerna måste checka ut (visa kortet en gång till när de kliver av). Ändå är det vad mesta kritiken handlat om.
Även med enhetstaxa föreslås att kommunerna fortfarande ska kunna besluta om specialregler om de så vill. Ett månadskort i Göteborgs kommun behöver i princip inte bli dyrare än i dag.
Kommunerna ska också kunna fortsätta bjuda skolbarn och pensionärer på fria terminskort/årskort. Eller sätta egna åldersgränser för till exempel studenter som enbart färdas inom egna kommunen.

Oppositionen är negativ

Oppositionen tror inte på enhetstaxan.
- Förslaget innebär sannolikt en minskning av intäkterna med minst en miljard kronor, säger regionrådet Jonas Andersson (FP). Det kan enbart finansieras genom höjda biljettpriser i Göteborgsområdet eller via en skattehöjning med 40 öre eller genom kraftiga besparingar inom sjukvården.