Saabjobbarna kallas alltså tillbaka till fabriken, efter ett par veckors påtvingad ledighet.
Under de tre veckor produktionen har legat nere, har Saab tappat tio procent av sin årsförsäljning som den såg ut förra året.
Det är katastrofala siffror.
Bakom slutna dörrar pågår möten som kommer att avgöra framtiden för Tony Klasén och tusentals med honom. Men få av de berörda får veta något.

Vill ha information

- Jag hoppas innerligt att jag får reda på någonting nu. För informationen har hela tiden varit väldigt bristfällig. Om nu inte min närmsta chef vet någonting så borde företagets ledning i alla fall berätta vad som gäller, säger Tony Klasén.
Det är stressande att inte veta från dag till dag vad som ska hända, att befara att plötsligt stå utan inkomst.
- Fast förra året vid den här tiden var nästan ännu jobbigare. Kanske har man vant sig. Men det är ändå jobbigt. Jag pratade med en arbetskamrat förut, och han var pessimistisk - som så många är nu. Han trodde att det nog är slut nu, och att det som pågår bara handlar om att skjuta upp det lite.
Tony Klasén försöker att inte grubbla för mycket, att ta en dag i taget. Han undrar vad som ska hända på jobbet i dag om de inte får någon information. Mer städning?

Inget bilbyggande

- Vi städade väldigt mycket innan vi fick gå hem senast, men det kanske har dammat igen nu, funderar han och fortsätter:
- Något bilbyggande lär det inte bli. Nu har de haft ett möte och så tar det ett par dagar till ett beslut. Sedan ska det in pengar och sedan går det ytterligare ett tag... Risken är att det tar flera veckor innan produktionen kan komma i gång, tror han.

För sent och för lite

Själv är han rädd att de 270 miljoner kronor som i bästa fall kan frigöras är för lite och för sent.
- Det kanske kan betala så att underleverantörer kan få i gång produktion och leveranser igen, men det känns ändå kortsiktigt - ett företag måste ha eget kapital. Vad det handlar om är att man måste börja sälja bilar igen, slår han fast.
Enklare kan det inte sägas.