Saab Automobile håller fast vid sin uppfattning att den egna rekonstruktionen inte påverkas av att ägaren GM nu också går in i en rekonstruktion.
- Allting fortsätter som vanligt hos oss. I dagsläget påverkar inte ansökan oss. Vi har ännu inte sett vad som står i dokumenten men vi har inga indikationer på att något i vårt arbete ändras, säger Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning till TT.
Hon framhåller att Saab är i slutskedet av förhandlingarna för att sälja bolaget. Tre spekulanter är på väg att bli en. Men det dröjer ännu två–tre veckor innan en sådan kandidat kan presenteras.
- Hade det varit klart före GM:s ansökan hade vi sluppit många frågor, men vår process att sälja ska inte påverkas. Vilka det än är som är inblandade i GM så är deras intresse att sälja Saab, säger Gunilla Gustavs.
Efterskänka skulder
Utifrån den nuvarande tidsplanen ska en ny ägare till Saab presenteras ungefär samma tid som bolaget ska ha sin ackordsförhandling i Vänersborgs tingsrätt den 17 juni. Då är Saabs krav att fordringsägarna går med att skriva ner skulderna med 75 procent. För GM:s del handlar det om att efterskänka över 7 miljarder kronor. GM har ungefär 90 procents av Saabs skulder, som totalt uppgår till cirka 10,5 miljarder kronor.
Kravet: En stabil ägare
Antalet nyregistrerade bilar för Saab Automobile rasade till 559 bilar i maj i år, ned från 2.020 under samma månad i fjol.
Näringsminister Maud Olofsson förstår att osäkerheten när det gäller Saabs framtid sätter spår i försäljningsstatistiken.
- Kunderna och regeringen har samma krav och önskan, nämligen att få en stabil ägare. Det är det som kommer att avgöra Saabs framtid också. Det är ju inte så underligt om kunderna blir osäkra om det är en osäker ägare. Nu när vi ser att GM dessutom går i chapter 11 och bestämmer sig för att lägga Saab i det som man inte vill fortsätta att ha kommer det ju att vara ännu mera angeläget att det blir en ny ägare, säger hon till TT.
"Är kostsamt"
Att hitta en ny ägare till Saab ligger dock inte på hennes bord, det är rekonstruktionsförvaltaren i Sverige som nu ska ansvara för den delen, påpekar näringsministern.
- Vi hoppas väl att det ska finnas några kvar, men de som kan finnas kvar måste ju dels reda ut den skuld som Saab har i dag till GM. Sedan måste man ju också vara beredd att lägga in mycket pengar därför att det är kostsamt att ta över ett bilföretag. Det handlar om att utveckla bilmodeller, det handlar om att marknadsföra, det handlar om att också klara av att sälja dem. Så det är klart att man behöver ett kapitalstarkt bolag som i så fall tar över, säger Maud Olofsson, som träffat en del spekulanter och berättat om vad regeringen kan göra om Saab får en ny ägare.
- Men processen att hitta en ny ägare är inte vår process, säger hon.
