Saab brukar stoppa produktionen under två veckor vid jul- och nyårshelgerna, men nu
blir det ett dubbelt så långt stopp.
Tillverkningen återupptas först under andra veckan 2010.
- Det är inga konstigheter, och samtliga intressenter är informerade om vad som
gäller, säger Saabs informationschef Eric Geers till Dagens Industri.
Stoppet ska utnyttjas för att förbereda fabriken för produktion av dels nya
9-5, dels cabversionen av 9-3 som tidigare har tillverkats i Österrike.

Företaget styckas

Saab förbereder sig för annat också. Företaget styckas juridiskt för att
möjliggöra en försäljning av enskilda delar.
Saab Automobile AB finns kvar, men fem nya bolag har skapats för olika delar av
verksamheten: Powertrain, Parts, Property, Tools och Investering. Samtliga har
Saab Automobile som förnamn, och delarna kan nu säljas var för sig.
Fyra av bolagen har i sin nuvarande form registrerats den senaste månaden,
skriver Göteborgs-Posten.

Krav från regeringen

Att Saab delas upp på det här sättet är ett krav från rege-ringen och
riksgälden. Jöran Hägglund, statssekreterare på näringsdepartementet, säger att
bolagsbildningarna har skett för att "tydliggöra och avgränsa säkerheter".
Flera tecken tyder på ett desperat läge för Saab.
Enligt tidigare bedömningar borde pengarna för att fortsätta tillverkningen ha
tagit slut redan, och det har spekulerats i om General Motors i det tysta ägnar
sig åt stödåtgärder som att inte skicka räkningar på material.
Rykten om att Beijing Auto redan finns i Trollhättan för att montera ner
verktygen för gamla 9-5 vill Saab inte kommentera. Men enligt Ny Teknik är
verktygen redan sålda.