I går berättade 2050-gruppen om deras vision "Göteborg - resan mot 2050".
Visionen har visats för ett hundratal nyckelpersoner, beslutsfattare och politiker i Göteborg.
- Vår signal till politikerna är att "Hjälpen finns", säger Mats Dynevik. Det finns många goda krafter med visioner och kunskap där ute som kan och vill bidra till framtidens Göteborg.

Göteborg som kunskapsstad

Nu vill författarna Mats Dynevik, marknadschef på Skanska Fastigheter, samt Lars Iwdal, Jan Åkerblad och Anders Pettersson på Arkitektbyrån AB ge GT:s läsare sin bild.
Jobbet tog avstamp i att hitta Göteborgs identitet i mitten av århundradet. Resultatet blev att definiera Göteborg som kunskapsstaden 2050.
Fokusområden för visionen är Älvrummet, Green City, Vallgravskajen och Evenemangscentrum. Samt Heden som GT beskrev i går.
Älvrummet utvecklar Södra Älvstranden. Stenas terminal har flyttat till Arendal och Ocarsleden är nedgrävd.
Ett flertal nya broar mellan Älvsborgsbron och nya Göta älvbron binder samman älvstränderna.
Järntorgsbron förbinder Järntorget med Lindholmsallén och Lundbyleden.
Nya Älvstaden är en stad i vatten utanför kajen vid Nya Skeppsbron.
Denna del av staden sammanfattas som kunskapscentrum och är det kreativa området. Hit är all högskoleverksamhet lokaliserad. Här sammanlänkas Chalmers på Lindholmen, Lindholmen Science Park med övriga Chalmers som flyttat från Johanneberg.
Det gamla Chalmersområdet är i stället ett lugnt bostadsområde med gröna lungor för framför allt barnfamiljer.

Sammanknutna områden

Den övergripande bilden visar en starkt förtätad stadskärna, sammanknuten över älven i tre områden som kallas Kunskapsstaden, Down Town och Green City.
Det är Frihamnen, Ringön, Gullbergsvass och Gullbergskajen som utvecklats till Green City. En ny modern stadsdel byggd helt för att vara ekologiskt hållbar.

Snabba förbindelser

Down Town har en utpräglad citykaraktär.
Persontransporter sker men en monorail, en högbanan som snabbt förbinder viktiga punkter med varandra.
- Att gräva ner en tunnelbana i Göteborgsleran är inte att tänka på, säger Anders Pettersson. Monorail är billigare, snabbare och tar liten plats i stadsrummet.
Pendlingstrafiken till Torslanda, Kärra, Kållered, Partille och Landvetters flygplats sker med ett hypersnabbt regionaltåg.
Ett spännande inslag i den visionära stadsbilden om fyrtio år är Vallgravskajen.
Med enkla medel och låga kostnader, enkla träbroar över Vallgraven och en öppnad Trädgårdsförening skapar dragningskraft och trivsel för området och driver trafik mot Avenyn.

KUNSKAPSSTADEN. Sedd från nordöst BROBYGGARE. Flera nya broar, både gång och cykelbroar samt en bro för biltrafiken knyter samman älvstränderna. Järntorgsbron binder samman Järntorget med Lindholmsallén och Lundbyleden Utanför Skeppsbron och Masthugget byggs en lång rad byggnader i älven Här syns de nya husen med den andra bebyggelsen bakom.