Koenigsegg Group är överens med General Motors om ett köp av Saab. Men det finns än så länge inte tillräckligt med kapital i Koenigsegg Group för att genomföra affären.
I går försökte Koenigsegg Groups styrelseordförande Augie K Fabela pressa den svenska regeringen på pengar genom att påstå att det bara är regeringens del i affären som inte är klar.

Fyra punkter

Statssekreteraren Jöran Hägglund avslöjade i dag också att Koenigsegg Group försökt att få pengar direkt av regeringen.
– Vi har fått frågan men vi har varit tydliga med att det från vår sida bara handlar om statliga lånegarantier i lån i europeiska investeringsbanken EIB. Annars kunde vi lika gärna ha köpt företaget direkt, tidigare, sa Hägglund.
Hägglund räknade upp fyra punkter som ska lösas av Koenigsegg Group innan det är dags för regeringen att fatta beslut om garantierna:

Otillåtet statsstöd

1) Ett betydande eget kapital från ägarna till Koenigsegg Group. Hur stort det beloppet är ville inte Hägglund kommentera men enligt Fabela fattas det i dag cirka tre miljarder kronor, förutsatt att Koenigsegg får ett lån i EIB på drygt 4,5 miljarder kronor.
2) Förhandla med EIB om villkoren för lånen, vilka projekt det ska omfatta och hur de projekten ska värderas.
3) Förhandla med riksgälden som sköter regeringens lånegarantier. Riksgälden har till uppgift att värdera säkerhet och panter.
4) Se till att EIB-lånet följer riktlinjerna från EU-kommissionen så att inte affären spricker på grund av otillåtet statsstöd.

Ingen kommentar

Enligt Hägglund arbetar riksgälden tillsammans med Saab Automobile och Koenigsegg sedan juni månad.
– Vi vill förstås att perioden från ett eventuellt beslut i EIB till ett regeringsbeslut om lånegarantier ska vara så kort som möjlig.
Jöran Hägglund ville inte kommentera hur stora lån som Koenigsegg Group kan få i EIB men han påpekade att EU har vissa riktlinjer och att lånen ska finansiera projekt till 50 procent, resten ska företaget stå för.

MInimera risken

Enligt Jöran Hägglund har regeringen förklarat för Riksgälden att de ska vara konservativa i sin värdering av företaget, projekten och de säkerheter och pant som kan lämnas.
– Så att vi minimerar risken för skattebetalarna.
Hägglund fick också frågan om Saab och Koenigsegg kan få några andra typer av lån - till exempel undsättningslån. Men enligt Hägglund handlar det i den här affären enbart om statliga lånegarantier.