Storlek på text:
Skriv ut text
Kia Andreasson (MP). Foto: Oscar Magnusson Kia Andreasson (MP). Foto: Oscar Magnusson

Nu börjar förhandlingen om makten i Göteborg

Annons:
Läs mer om
GÖTEBORG. Aldrig har väl göteborgarna vaknat upp till en större parlamentarisk röra.
Matematiskt sett kan Anneli Hulthén bilda regering, men då måste hon ha med sig Miljöpartiet.
Och det kan kosta en hel del.
Det kan kosta göteborgarna att Marieholmstunneln aldrig blir byggd.
Klockan tre i morse var den preliminära mandatfördelningen för fullmäktige färdigräknad och det stod klart att Anneli Hulthén kan sitta kvar vid makten.
Att vänstern stödjer Socialdemokraterna är det inga tvivel om. Antingen som samarbetspartner eller som stödparti.
Miljöpartiet blir tredje största parti i fullmäktige, men tar inte ställning till vilket block de vill stödja förrän efterkommande förhandlingar.

Flörtat med den borgerliga sidan

De stödjer den sida som ger maximal utdelning och har inför årets val öppet flörtat med den borgerliga sidan. Självklart säger moderaten Jan Hallberg att han gärna samarbetar med Miljöpartiet och dess gruppledare Kia Andreasson.
Men Kia Andreasson vill innerst inne bara regera ihop med Jan Hallberg om det inte skulle bli möjligt att bilda en vänsterregering i Göteborg.
Vilket det förstås är.
Men givetvis vill hon utnyttja sin ställning och förhandla sig till bästa möjliga utdelning.
Ser vi till vad hon sagt under valrörelsen står det klart att:
Hon vill förändra de "manliga maktstrukturer" i Göteborg.
Hon vill ha mer att säga till om. Hon vill minska presidiedelegationen makt - eller också sitta med i den.
Hon vill att Anneli Hulthén ska vara mer generös med cred.
På dessa punkter har hon definitivt Anneli Hulthén med sig. Men när det gäller infrastruktursatsningarna i Göteborgsregionen så kan vi nu ha ett läge där Marieholmstunneln blir så sinkad att den kanske inte blir byggd.
Tunneln är besk för Miljöpartiet att svälja i det för övrigt smakliga stora infrastrukturpaketet.

Tunnelbygget redan försenat fyra år

Kia Andreassons övertygelse är dock att om alla andra objekt i infrastrukturpaketet kommer på plats först, som trängselskatten, kollektivtrafiksatsningarna och Västlänken, så blir blir Marieholmstunneln onödig.
Tunnel är redan försenad fyra år. Tänkt byggstart var faktisk 2010. Nu planeras den till 2014.
Och Anneli Hulthén anser inte att staden klarar av att man bygger tunnel och Västlänk samtidigt och ser helst att man bygger Västlänken innan man börjar med tunneln.
Resultatet att bilkramarpartiet Vägvalet kommer in i fullmäktige kan alltså bli en supervinst för Miljöpartiet.
En stoppad Marieholmstunnel.
Annons:
MEST LÄST I DAG PÅ GT.SE
Annons:
Annons:
LEDARE OCH DEBATT
Senaste nytt
Annons:
Dagens webbfråga

Hur mycket är du beredd att betala för årets första svenska jordgubbar?

Tack för din röst!
Du har redan svarat på frågan.
Visa resultat
Snittbetyg:

Hur mycket är du beredd att betala för årets första svenska jordgubbar?

SPORT
TÄVLINGAR
Annons:
NÖJE
KULTUR
MEST LÄST I DAG
Annons:
GÖTEBORGSVARVET
MEST SETT I DAG
UPPÅT, FRAMÅT
LEDARE
TIPSA GT
Senaste nytt
NÖJE
SPORT
Mest läst i dag

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Felaktigt mejl
Du måste fylla i en kommentar:
Ajax loader

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Felaktigt mejl
Du måste fylla i en kommentar:
Ajax loader