Initialt ska fokus för Nevs marknad ligga på Kina, uppgav ägarna i veckan.

– Men det är bara tio mil från Trollhättan till norska gränsen och Norge är världens mest elbilstäta land, där elbilar regelbundet är bästsäljare i sin storleksklass, säger Mattias Goldmann på den svenska organisationen Gröna bilister.

Besviken på kritiken

Goldmann tycker att kritiken mot elitsatsningen under veckan har varit för hård.

– Jag var jättebesviken på att många förståsigpåare dömde ut det här. Nevs satsning kan placera Sverige i absolut världsledning när det gäller elbilar.

Kritiken har bland annat handlat om att elbilsmarknaden är för liten och att dagens elbilar är för dyra för vanliga konsumenter. Men i vårt grannland ser det annorlunda ut.

I dag rullar 7 000 elbilar på Norges vägar, vilket gör Norge till den femte största marknaden för elbilar i världen, enligt statistik från Grønn bil. I stället för att vända sig till miljöentusiaster som är villiga att betala extra för att slippa utsläpp, kan det i Norge vara mer ekonomiskt att köpa en elbil än en bensin- eller dieseldriven.

– Man slipper betala importavgift på elbilar. Dessutom har elbilsägare tillåtelse att köra i kollektivtrafikfälten, man slipper betala trängselavgift, har gratis parkering och får ta bilen gratis på alla färjor i vägnätet, säger Ole Henrik Hannisdahl, projektledare för Grønn bil.

Norrmän gillar Saab

Han tror att Nevs har en god chans att slå sig in på den lukrativa elbilsmarknaden i Norge, framför allt om även kommande bilar pryds med Saab-loggan.

– För norrmän tror jag att märket Saab har ett värde – vi gillar Saab. Det är svenskt och vi tycker att bilarna har varit coola, alla norska arkitekter kör Saab. Om Nevs behåller Saabigheten, om de klarar av att transformera den i ett elfordon så tror jag att de skulle kunna träffa mycket bra med sin satsning, säger Ole Henrik Hannisdahl.