Västtrafiks uppgift när trängselskatten införs i Göteborg är att ta emot den förväntade ökningen av antalet resenärer i kollektivtrafiken.
Västtrafiks satsningar för 2013 omfattar bland annat utökad trafik på befintliga pendeltågslinjer, Ale-pendeln, som är en ny dubbelspårig tåglinje mellan Göteborg och Älvängen, nya expressbusslinjer och utökad kapacitet i stombuss- och spårvagnstrafiken.
Den utbyggda trafiken i och kring Göteborg kommer att göra att resenärerna får plats, får fler valmöjligheter och kommer fram i tid.
Men det är viktigt att komma ihåg att satsningarna inom kollektivtrafiken för 2013 inte finansieras av trängselskatt.
Från årsskiftet är Västra Götalandsregionen ensam ägare av Västtrafik och ansvarar efter skatteväxling för hela ägarbidraget på cirka tre miljarder kronor, eller cirka hälften av bolagets intäkter.
Den andra hälften kommer i huvudsak från biljettintäkter.
I dagarna fattas beslut om Västtrafiks budget för nästa år där vi tar nya steg för att möta den historiska resandeökning som kollektivtrafiken upplever just nu.
I Göteborg handlar det om kraftigt ökad kapacitet i spårvagns- och busstrafiken med tätare turer, nya körvägar, busskörfält och pendelparkeringar.
Därtill kommer utbyggnaden av pendeltågtrafiken. För att finansiera trafiksatsningarna och köp av nya fordon har Västra Götaland tillfört cirka 150 miljoner kronor extra i Västtrafiks budget för 2012.
Genom en prishöjning på 5,5 procent bidrar Västtrafiks kunder med cirka 130 miljoner kronor.
Men för Västtrafik gäller också att vi måste använda de skattemedel och biljettintäkter vi får på det mest effektiva sättet. Vi kan inte upprätthålla trafik med mycket få resenärer när behovet är stort på andra håll.
Därför gör vi en översyn av linjer med lågt resande i hela regionen. För det arbetet har vi tagit fram en modell som i ett sista steg kan innebära att vi behöver lägga ner en linje. Målet är att effektivisera trafiken med 8 miljoner kronor 2012.
Oavsett Vägvalets farhågor så väljer allt fler att resa kollektivt, bara i år ligger den faktiska resandeökningen med Västtrafik på nästan 10 procent. Det gör att Göteborg kan fortsätta att vara en attraktiv, växande och hållbar stad även i framtiden.'

Roger Vahnberg

Vice vd för Västtrafik. Han svarar här på ett debattinlägg från Vägvalet, Göteborg i GT 21/11 med rubriken "Neddragningar lockar inte fler till kollektivtrafiken".