Vissa gator i Göteborgs city får Sveriges dyraste parkeringsplatser!
Förslaget som väckte hårda diskussioner, när det kom första gången i februari 2011, är nu tillbaka. Nästa vecka kan politikerna i trafiknämnden ta ett första beslut.
Högsta avgiften höjs från dagens 30 kronor till 40 kronor i timmen. Fast i kommunens handlingar står 20 kronor för 30 minuter. Mera smakfullt så?
Summan är ändå inte mycket att kommentera. Mer än att Göteborg tangerar prisrekordet för kommunal parkering, som hittills bara finns runt centralstationen i Stockholm.
Men motiveringen är för klen.
I Göteborg ska rekordpriset bara tas ut på 200 av de 1100 gatuplatserna i city. Övriga taxor höjs med en femma i timmen. Och över hälften av p-platserna får ingen höjning alls, lovar trafikkontoret i förslaget.
Men redan detta fick politikerna att tveka i fjol. De skickade tillbaka hela förslaget för ny utredning. Deras fråga var: behöver verkligen taxorna höjas, eftersom biltullar ska införas 2013 och då väntas biltrafiken minska så att bristen på p-platser kanske lättar?
För så säger ju lagen att p-avgifter inte får tas ut för att ge kommuner högre inkomster, utan bara "i den omfattning som behövs för att ordna trafiken". Vilket är nog luddigt ändå, och kan locka till olika tolkningar.
Svaret är kort från tjänstemännen, till trafikpolitikerna på veckas möte. "Det finns en risk att trängselskatten (i stället) kommer att minska tillgängligheten på gatumark".
Mera exakt: När biltullarna införs kommer färre att ta bilen till jobbet och parkera i stan över hela arbetsdagen. Men folk som bor i innerstan kommer tvärtom att lämna sina bilar stående på gatan över dagen, för att slippa betala också biltullar.
P-kaoset förblir oförändrat, trots biltullar. Därför behöver också taxorna höjas så att fler får chans att ställa bilen för att göra kortare ärenden.
De slutsatserna har tjänstemännen kommit fram till genom att skicka enkäter till 170 parkeringsföretag (och ägare till p-hus) i Göteborg. Och genom att köra teoretiska prognoser. Men vilka antaganden som matats in i datorprogrammen framgår inte av de handlingar som sänts ut.
Nej, underlaget är fortfarande för vagt, för obevisat och odetaljerat för att kunna ta ställning till. Politikerna i trafiknämnden bör kräva fler papper på bordet. Eller säga nej direkt.
Värre är det för oss övriga kommunmedborgare. Det uppstår en odemokratisk brist i vår rätt till offentlig insyn och kontroll när kommunala utredningar är ofullständiga, eller rentav bygger på gissningar. Trafikkontoret behöver inte ensam ta åt sig kritiken, det har varit lika illa förr från vissa andra kommunala kontor.
Enligt lagen är det kommunfullmäktige som ska besluta om högsta p-avgiften. Det kommer att ta några månader innan frågan landar där. Politikerna har gott om tid att tänka efter ännu, såvida deras syfte inte är att till varje pris klämma åt bilismen.
