Västtrafik får ett nytt smartare biljettsystem. Till nästa vår ska samma laddbara plastkort duga på alla bussar, tåg, båtar och spårvagnar som kör för Västtrafik, i hela länet.
Enkelt!
recenserade GT häromdagen, efter en provresa i Stenungsund där betalkorten testas. Kortet ger till och med kredit om pengarna inte räcker.
Men den riktigt stora nyheten är en annan och långt bättre.
Samma kort ska i framtiden kunna användas över hela landet, i all kollektivtrafik. Och även för att parkera bilen.
Det drömmer i alla fall trafikplanerarna om. Men först gäller bara att alla olika trafikbolag lyckas bli överens också, och den resan kan bli krånglig.
För kollektivtrafiken är krånglig och onödigt trasslig för resenären.
På varje ny ort
ska du först sätta dig in i ett nytt taxesystem, hitta ett försäljningsställe och lägga ut nya pengar på nya biljetter.
Samordningen brister. Olika trafikslag är inte anpassade till varandra.
Cyklar kan bara tas med på vissa pendeltåg, på några sträckor och under begränsade tider. Det gäller att läsa på noga i det finstilta och veta vilka.
Att pollettera cykeln, med samma tåg, som cyklister fortfarande kunde göra på 90-talet, kan vi glömma. Det blir billigare att köpa en ny begagnad hoj på slutststation än att skicka din gamla med SJ.
Bilister har
det inte mycket lättare.
Vid Göteborgs central är p-platsen för att hämta och släppa av resenärer underdimensionerad. Fortast fram kommer p-vakterna, som rusar mellan bilarna med bötesinkomster i blicken.
Göteborgs trafikkontor har inte förstått att folk också skjutsar resenärer i bil fram till spårvagnen eller busshållplatsen.
Ett exempel: Vid Kungssten, som är en ganska stor bytesplats i västra Göteborg, finns inte en enda p-ficka där det är lagligt att stanna bilen och släppa av resenärer.
Cykel, buss, tåg eller bil står inte i motsatsförhållande till varandra. De flesta resenärer kombinerar flera olika sätt för att ta sig fram.
I Holland har alla
sedan länge fattat att samordna trafiken.
En biljett till Amsterdam - och sedan då? undrar biljettförsäljaren på järnvägsstationen. Ta med egen cykel på tåget? Hyra en hoj vid framkomsten. Fortsätta med spårvagn. Eller hyrbil? Allt kan fixas på en och samma biljett, det är bara att boka och betala i förväg.
Regeringen har
nu gett banverket uppdrag att ordna bättre cykelparkeringar vid stationerna. Och SJ har faktiskt lovat att se över cykeltransporterna.
Men det finns mycket mera samplanering som måste lösas.
Fast först måste kommuner, länstrafikbolag, vägverket, banverket, SJ och andra transportbolag fatta behovet och börja jobba ihop mera.
Annars tar vi bilen i stället.
