Det kommer att röra om rejält i politiken, skapa osäkerhet och mycket irritation.
"Partiledare" för "Nej till trängselskatter i Göteborgspartiet", som vi förmodar kommer att heta något annat i valet till hösten, är Theo Papaioannou och Håkan Andersson, båda i databranschen.
Till helgen ska de sätta sig ner och konstituera sig som det heter, och gå från nätverk till parti.

Missnöjespartier betraktas som både pest och kolera av det politiska etablissemanget.
De vägrar underordna sig ideologier, de låter sig inte hursomhelst placeras in på en höger-vänsterskala, deras företrädare är många gånger stridbara och vet inte hur man uppför sig i politiska församlingar.
Och ingen vet hur partiföreträdarna röstar i sammanhang som inte rör deras hjärtefråga.

Men faktum är att de etablerade politikerna i Göteborg, och för all del i regionen, har sig själva att skylla den här gången.
De har kört över sina väljare med ångvält, de har pekat finger åt den demokratiska processen i sin iver att införa trängselskatter i Göteborg.
Ingen politiker som varit inblandad kan utan att bli illröd i ansiktet neka till att det hela har gått kuppartat till.

Den borgerliga alliansen bytte fot över en natt och började älska trängselskatter.
Socialdemokraterna lovade en folkomröstning - men struntade i det löftet.
Det är klart att både göteborgarna och folk från grannkommunerna känner sig överkörda.
För det har de blivit!
Ingen debatt har tillåtits. Besluten har fattats i slutna rum. Inga alternativ har erbjudits väljarna.
Alla partier, utom enfrågepartiet Sverigedemokraterna, har varit så rörande överens att en utomstående betraktare lätt kunnat dra slutsatsen att det råder diktatur i Göteborg.
Försvaret mot kritikerna har gått ut på att det hela är så bråttom att minsta fördröjning gör att själva lösningen hotas. Det vill säga att gör vi inte som de vill i Stockholm spricker allt.

Lösningen är alltså att vissa av medborgarna i Göteborg med omnejd ska betala extra i förskott för en underjordisk tågtunnel och en ny tunnel som ännu inte är beslutade.
Ingen har garanterat att projekten verkligen blir av.
Det normala är ju annars att man bygger först med lånade pengar och sedan låter medborgarna betala.
Ingen annanstans försöker man tvinga medborgare att betala extra avgifter för vägar och tunnlar som inte ens är byggda.

Beslutet om att snabbutreda och snabbinföra trängselskatt i Göteborg är också ett bevis på att de lokala partierna saknar inflytande hos centralmakten i Stockholm.
Enligt SOM-institutet vid Göteborgs universitet är 60 procent av västsvenskarna negativa till biltullar, bara 20 procent är för.
Enligt en webbenkät på GP:se är 78 procent av läsarna emot trängselskatten.
Många av dem kommer att straffa de etablerade partierna i kommunvalet i Göteborg.
Det är en sund och naturlig demokratisk reaktion - underifrån.
Det nya anti-trängselskattpartiet går en ljus framtid till mötes.