Även denna vinter har inneburit försenade och inställda tåg. Alla som pendlar med tåg får leva i ovisshet om man ska komma i tid till morgon-mötet eller hinna hem i tid på kvällen. För Göteborg som har en stark exportindustri och Nordens största hamn är även godstransporterna på järnväg ytterst betydelsefulla.

Ska vi klara jobben och klimatutmaningen behövs en fungerande järnväg.

Under den här budgetperioden mer än halverar regeringen anslaget till nyinvesteringar i järnväg.

I stället för att öka investeringarna har regeringens viktigaste insats mot förseningar blivit att ställa in tåg, öka restiderna och toleranserna för förseningar. Vid vissa väderförhållanden stoppas varannan X2000-avgång mellan Göteborg och Stockholm. Restiden mellan Göteborg och Stockholm har plussats på för att undvika förseningar. Det måste numera gå 15 minuter för att ett tåg ska anses som försenat.

Det här håller inte. Sveriges järnvägsresenärer har rätt att kräva en punktlig tågtrafik året om.

Men järnvägens problem är inte bara brist på resurser. Järnvägen har blivit en experimentverkstad för privatisering och fragmentisering till den grad att ingen förefaller veta vem som egentligen ansvarar för vad.

Förra året misslyckades underhållsentreprenören Balfour Beatty Rail med vinterunderhållet av järnvägen i Västsverige. Trafikverket valde att bryta kontraktet. Men Trafikverket kompenserade samtidigt Balfour Beatty Rail med 125 miljoner kronor. Pengarna togs direkt ur kassan för vinterunderhåll.

Vi socialdemokrater kommer nu låta riksdagens konstitutionsutskott att granska hur regeringen hanterat detta. Pengarna som anslås till underhåll ska användas till just underhåll. Inte för att kompensera entreprenörer som inte sköter sig.

Järnvägssträckan Göteborg-Borås kallas ibland Sveriges sämsta järnväg. Det är ett 120 år gammalt enkelspår.

Vi socialdemokrater vill att projekteringen startar för en snabbjärnväg mellan Göteborg och Borås via Landvetter flygplats. Detta måste ske i höstens infrastrukturplanering. Det är en viktig satsning för att stärka arbetsmarknaden i Västsveriges två största städer och skapa effektiva transporter till Landvetter flygplats.

Den svenska järnvägen behöver en nystart. SJ behöver ett tydligt samhällsuppdrag där kvalitet, punktlighet och resenärens upplevelse sätts i centrum.

Det är viktigare att tågen går i tid än att de går med vinst.

Anders Ygeman

Ordförande (S) i riksdagens trafikutskott.