Förra söndagen kom vintern till Göteborg. Kallt, snö och is. Jag kom hemkörande från Småland på morgonen och såg ett tiotal gulklädda människor som var i färd med att få gator och trottoarer rena från livsfarlig is och skarsnö.
En eloge till kommunen. Att de redan jobbar med att få gator och trottoarer isfria fastän det snöat samma natt! Det stod till och med "Trafikservice" på overallerna.
Men vänta, vad gör de? De bötfäller felparkerade bilar!
I stället för att hjälpa gångtrafikanter att slippa halka och bryta ben eller hindra bilar och bussar att få sladd så jobbar "Trafikservice" lidelsefullt med att hitta felparkerare. Jag måste väl ha sett fel?
Ytterligare ett exempel på tokiga prioriteringar drabbade mig förra veckan.
Bostadsrättsföreningen jag bor i fick påhälsning av klottrare. De sprayade våra nymålade ytterdörrar så att arbetet måste göras om. Kostnaden för oss i huset blir väl 20 000-30 000 kronor när hantverkarna fått sitt.
Samma dag gjorde polisen razzia mot bilister som använder dubbdäck. I stället för att försöka sätta dit ligisterna som klottrar bötfäller polisen ett antal bilister som är ansvarstagande och använder dubbdäck. Inte de som kör omkring och sladdar utan dubbdäck!
En extra poäng är att polisbilarna som användes vid kontrollen hade dubbdäck.
Läser även om katastroferna på E20. Även om utbyggnaden av E20 inte är en kommunal angelägenhet har bland annat Miljöpartiet i Göteborg aktivt motarbetat projektet.
Tar Miljöpartiet ansvar för alla döda och allvarligt trafikskadade som blivit det alldeles i onödan?
Man skulle kunna tro att trafiksituationen i det rödgröna Göteborg styrs av karaktärerna i Grönköpings Veckoblad. Är det förre förrädaren Peterzohn från Grönköping som leder Trafikkontoret?
Är det Grönköpings polis Paulus Bergström som gör prioriteringar i polisens arbete?
Är det Grönköpings stadsråd Joel Eriksson (S) eller Anneli Hulten som avgör hur trafik- och parkeringsproblematiken ska hanteras?
Västra Götaland är en av de regioner inom EU som är mest beroende av bilindustrin. Vem har kommit på att bilisterna just i denna region förutom att betala bensinskatt och fordonsskatt även ska betala trängselskatt?
Borde det inte vara regionpolitikernas främsta uppgift att underlätta för bilisterna så att folk med normala inkomster har råd att skaffa sig bil? Dessutom måste antalet parkeringsplatser bli fler.
Varken stadsmiljö eller stressade göteborgare tjänar på att åka runt halvtimmesvis i centrala staden för att hitta parkering när de kommer hem från jobbet sent på eftermiddagen.
Johan Svensson
Göteborgare bosatt i Linnéstaden
