Nuvarande P-tillstånd för miljöbilar ska fasas ut till 2015 och inga nya ges.
Det rödgröna förslaget togs efter votering 7-6 i kommunstyrelsen. Oppositionen var emot försämringen, men de rödgröna stod på sig.
- Peaken är nådd, säger det ansvariga kommunalrådet Mats Pilhem (V). Dessutom är det staten som har huvudansvaret för att antalet miljöbilar ska öka.

Mats Pilhem lovar dock att de rödgröna ska tillsätta en arbetsgrupp som ska utreda vad kommunen kan göra för att ytterligare stimulera miljöbils­ägandet.
Kommunalrådet Helene Odenjung (FP) tycker inte om att P-förmånen för miljöbilsägarna försvinner.
- Göteborgs kommun är sämst i Västra Götaland när det gäller förhållandet mellan miljöbilsägande och traditionella bilar, säger hon. Försämras P-möjligheterna så försvinner den moroten också.
Kia Andreasson (MP) framhåller att det är ett betydande inkomstbortfall för kommunen med den fria miljöbilsparkering.
- Kommunala bestämmelser har INTE marginell betydelse, säger kommunalrådet Jonas Ransgård (M).
Han lägger till att även oppositionen vill återkomma med förslag på hur kommunen kan stimulera miljöbilsägandet.

Men vad kan då en kommun erbjuda en miljöbilsägare - annat än förmånlig eller fri parkering?
Egna körfält i rusningstrafik?
Egen älvförbindelse?
Lägre kommunalskatt?
Det ska bli spännande att se vad de två grupperna kommer fram till.
För tanken att miljöfordonen ska befrias från Trängselskatt finns väl inte ens på kartan...

Kommunstyrelsens vice ­ordförande Jonas Ransgård (M) förde klubban under senaste mötet. Anneli Hulthén (S) ordinarie ordförande var på studieresa i Sydafrika. Jonas Ransgård kommer även att leda kommunstyrelsens möten den 22 och 29 februari samt 7 mars och förbereder sig som bäst på detta.

Till sist: Nej. Kia Andreasson har inte bytt parti.
Hon fick fel partibeteckning i förra veckans Börsnoterat, men är fortfarande miljöpartistiskt kommunalråd.