GÖTEBORG. Kriget om E20 trappas upp.
I dag när regeringen presenterar sin satsning på E20 har kraven på att bygga om dödens väg nått stormstyrka.
- Det är en av de absolut farligaste vägarna i landet. En mötesseparering borde redan ha varit genomförd, säger Anders Ygeman, ordförande i riksdagens trafikutskott.
Han kräver en kriskommission för Sveriges mest olycksdrabbade vägar.
I dag väntas regeringen presentera sin infrastrukturproposition där det bland annat beskrivs hur mycket pengar som ska gå till E20 mellan Göteborg och Stockholm.
I bilistorganisationen Motormännens tidning "Motor" kräver till exempel ordföranden i riksdagens trafikutskott, socialdemokraten Anders Ygeman, en kriskommission för de farligaste vägarna i landet.
- En kriskommission behöver tillsättas snarast för att identifiera de farligaste vägarna, ta reda på vad som ligger bakom olyckorna och för att ge förslag på åtgärder, säger han till GT.
- När det gäller en av de allra farligaste vägarna, E20, där vet vi redan vad som bör göras. Det är tydligt att där behövs en mötesseparering. Det har fått vänta alldeles för länge.
Motormännens vd Maria Spetz säger till GT att organisationen kräver vajerräcken så fort som möjligt.
- Helst vill vi också att man rensar sidoområdena, säger hon och tillägger:
- Det är skandal att inte Sveriges farligaste väg blivit säker.
Effektiv åtgärd
Anders Ygeman förklarar att mötesseparering är den mest effektiva åtgärden för att minska olycksrisken.
- I princip försvinner risken för olyckor där fordon kommer över på fel väghalva, säger han. I teorin kan bilar volta över ett vajerräcke, men det är väldigt ovanligt.
Anledningen till att det tagit så lång tid för att åtgärda de farliga sträckorna på E20 är att olika aktörer i regionen inte kunnat komma överens om vilken standard som ska gälla, menar Anders Ygeman.
- Min bild är att regionen mer och mer kommit överens och till stor del enats bakom förslaget 2+1-väg, säger han. Det är ett stort steg framåt.
De är starkt kritiska
Men nu kommer också en reaktion på förra veckan uppvaktning av infrastrukturministern.
Bland annat märks en tydlig spricka i hur Västsvenska handelskammaren och en rad företag i Skaraborg ser på utbyggnaden av E20.
Lantbrukarnas Riksförbund (LRF), Åkeriföretagen och Företagarna i Västsverige har enats om en gemensam strategi och det är att kräva att hela E20 blir fyrfilig motorväg.
De tre organisationerna är starkt kritiska till att kommunerna, regionen och Västsvenska handelskammaren accepterat en utbyggnad till 2+1-väg på en del vägsträckor.
