- Den frågan måste nu få en central lösning. Det är en riksfråga och det jobbas på att lösa den, säger Magnus Kårestedt, vd i Göteborgs Hamn AB, till TT.
I Göteborgs hamn har medlemmar i Hamnarbetarförbundet hamnarbetarna strejkat en vecka i protest för att man inte får företräda de 130 medlemmar som är varslade om uppsägning. Konflikten hotar fortsätta och nu har också Hamn 4:an beslutat om extra straffstrejk eftersom arbetsgivaren enligt hamnfacket använts sig av strejkbrytare.

Transport minst

Arbetsgivaren Göteborgs Hamn väljer att endast förhandla med Transport, som är avtalsbärande part. Men Svenska Hamnarbetarförbundets avdelning 4 i Göteborg är betydligt större och organiserar cirka 650 arbetare, omkring 80 procent av hamnarbetarna i Göteborg.
- Det är våra medlemmar som är varslade men vi har blivit utestängda från förhandlingarna. Arbetsgivaren gömmer sig bakom retoriken att man bara förhandlar med kollektivavtalsbärande part. Det kan man ju göra på en arbetsplats där avtalsbärande part är i majoritet, men här är Transport en lilleputtorganisation, säger Erik Helgesson, styrelseledamot i Hamn 4:an, till TT.

Nytt konfliktbeslut

Under veckan har mellan 70 och 130 hamnarbetare strejkat varje dag. I veckan som kommer beslutar man om huruvida konflikten ska fortsätta.
- Vi följer strikt de regler som gäller på svensk arbetsmarknad. Vi förhandlar med den kollektivavtalsbärande parten och det är Transport även om Hamnarbetarförbundet är störst, säger Magnus Kårestedt.
- Detta är egentligen ingen göteborgsk fråga utan en riksfråga och borde lösas centralt. Vår branschorganisation (Svenska Hamnar) ser gärna att Transport och Hamnarbetarförbundet enas om ett gemensamt avtal, att man skrev ett hängavtal. Vi måste hitta ett förhandlingsmönster som funkar för båda.